En las inspecciones a camiones, los fallos más habituales suelen estar relacionados con el frenado, seguido de la iluminación, y los neumáticos y suspensiones.
Tres de cada diez camiones de más de 3,5 toneladas de MMA y furgonetas no pasan la ITV a la primera, principalmente por causas relacionadas con problemas de alumbrado y elevadas emisiones contaminantes.
La Comunidad Valenciana cierra un acuerdo para abrir una nueva ITV para finales de 2025 en el polígono industrial Olivarons de la localidad de Sollana.
La DGT cuenta con una herramienta para detectar a los vehículos que no están cumpliendo con su obligación, donde se pueden consultar todos los datos referentes a vehículos, conductores y sanciones.
Los trabajadores de las ITVs gallegas han convocado huelga indefinida a mediados de septiembre, circunstancia que provocará, según Fegatramer, "la paralización de un importante número de vehículos" que no podrán circular.
Fenadismer detecta largos plazo de espera para pasar la ITV, algo que afecta especialmente a los transportistas, y reclama que se liberalice este servicio en línea con lo articulado en la Comunidad de Madrid.
Desde hace meses, las inspecciones en carretera por parte de los agentes de tráfico se han complementado con otras con medios más precisos y personal de estaciones de ITV.
Atendiendo al índice de rechazo por antigüedad en los vehículos de más de 15 años, el 23,2% de los vehículos pesados no superó la ITV durante el primer cuatrimestre.
La diferencia entre las emisiones y el consumo de combustible reales y el reportado en los documentos oficiales fue del 23,7% en los vehículos de gasolina, y del 18,1% en los diésel.