El Gobierno tranquiliza al sector del transporte al anunciar que la futura normativa para trasponer al ordenamiento jurídico español la Directiva sobre la 'euroviñeta' no incluirá el sistema de pago por uso en las autovías.
"La Ley de Movilidad de Sostenible no es una ley fiscal"
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible asegura en el Congreso de los Diputados que "la Ley de Movilidad de Sostenible no es una ley fiscal".
Fedea critica duramente "el déficit de planificación" existente a su juicio en las políticas de infraestructuras en las últimas décadas y asegura no entender que se haya renunciado a implantar un sistema de pago por uso, tal y como se planeaba inicialmente.
El proyecto de implantación de un sistema de pago por uso en la red viaria de alta capacidad desaparece totalmente del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
Se aleja el pago por uso de las carreteras españolas, pero, al mismo tiempo, se reduce la bonificación en el precio del gasóleo para los transportistas, antes de que se desaparezca en 2024, si no se impide antes.
La Comisión da luz verde a los cambios en el plan de recuperación para España, incluyendo la desaparición de las referencias expresas al sistema de pago por uso en la red de alta capacidad.
Las principales asociaciones de transportistas reunidas en el Congreso bianual que organiza Atfrie en Valencia ponen en valor las medidas pactadas con el Gobierno hasta ahora y reclaman más iniciativas para que las empresas del sector puedan hacer frente a la actual incertidumbre política y económica.
Semana abundante en datos estadísticos que dibujan un panorama sombrío para el sector, mientras que parece que se desvanece la llegada del sistema de pago por uso a las autovías españolas.