Los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán el 28 de febrero han derivado en un conflicto bélico a gran escala que se está extendiendo por Oriente Medio y que ha impactado de lleno en el transporte marítimo, especialmente en el ámbito de los petroleros y gaseros.
Los ataques a buques mercantes y algunos puertos se han sucedido desde principios de mes, causando incluso la muerte de varios marineros. Se calcula que alrededor de 20.000 profesionales se encuentran varados en el Golfo Pérsico, en condiciones de alto riesgo, por lo que la OMI ha pedido ya el establecimiento de un paso seguro para facilitar la evacuación de las embarcaciones.
Además, Irán continúa reafirmando su control sobre el estrecho de Ormuz y asegura que solamente dejará pasar a los buques considerados como "no hostiles". En esta línea, desde su Embajada en España han asegurado que el país se mostrará receptivo ante cualquier solicitud para el tránsito de embarcaciones de pabellón o cargamento español.
Días atrás, se había planteado la posibilidad de establecer una misión europea u organizada por Naciones Unidas para mantener abierto el estrecho de Ormuz, pero España descarta por el momento esta posibilidad. El Ejecutivo de Pedro Sánchez, que ya se negó a que Trump utilizara las bases de Rota y Morón para atacar a Irán, también ha cerrado recientemente el espacio aéreo a los aviones estadounidensese que participan en la guerra.
El conficto también está haciendo ya peligrar el comercio marítimo en el mar Rojo, pues los rebeldes hutíes de Yemen, que han entrado ya de lleno en esta guerra, tienen un plan para impedir el tráfico en el estrecho de Bab el-Mandeb, por donde transita alrededor del 12% del comercio mundial. De hecho, los primeros pasos que se estaban dando para volver a las rutas normales por el Canal de Suez ya han sido revertidos y los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza parecer ser nuevamente la única opción.
En lo positivo, esta semana la Comisión Europea ha dado a conocer la Estrategia Industrial Marítima y la Estrategia Portuaria de la Unión Europea, con las que busca impulsar la competitividad, la sostenibilidad, la descarbonización, la seguridad y la resiliencia en el sector marítimo. Mientras, en España, Transportes ha dado a conocer el reparto provisional de concesión de las ayudas de la tercera convocatoria del programa de ecoincentivo para el impulso del transporte marítimo de mercancías.
Puertos
También continúan los avances en materia de electrificación con el objetivo de que los puertos suministren electricidad a portacontenedores, cruceros y ferries ro-pax para 2030. El puerto de Cádiz y Endesa han inaugurado el primer sistema OPS del país para la conexión de los cruceros a la red eléctrica, y el de Cartagena ha adjudicado a Regenera OPS el concurso para la instalación y explotación de un sistema de suministro eléctrico a buques en el muelle Juan Sebastián Elcano.
En su caso, el puerto de Valencia también ha obtenido el aval del Tribunal Supremo para su Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas y ha aprobado la concesión a Valencia Terminal Europa para la gestión de una terminal de vehículos y carga rodada en el puerto de Sagunto.
Por su parte, el puerto de Tarragona ha aprobado cinco concesiones para el sector agroalimentario, además de una para el transporte de graneles sólidos mediante cintas transportadoras. Asimismo, Balearia ha obtenido luz verde definitiva para construir la nueva terminal ro-ro del muelle Adosado del puerto de Barcelona, que también ha licitado la construcción y explotación de una nueva terminal marítima pública multipropósito en el muelle Príncipe de España.
Por otro lado, Coordinadora ya ha alcanzado un acuerdo con Bergé para desconvocar la huelga en la terminal de Port Nou, mientras que CCOO, tras meses de reuniones sin avances, ha anunciado el inicio de movilizaciones en el sector de la consignación. En este contexto, la Asociación Patronal de Empresas Estibadoras de Asturias ha confirmado que el inicio de la disolución del Centro Portuario de Empleo de Avilés, con la consiguiente subrogación de los trabajadores, y ha hecho un llamamiento al cese de la huelga de los estibadores.
En el ámbito ferroportuario, el Ministerio de Transportes ha planteado la puesta en marcha de una instalación ferroportuaria para ampliar la capacidad de transporte del puerto de Algeciras, mientras el puerto de Huelva sigue adelante con las obras de ampliación de la terminal ferroviaria del muelle Sur. Además, Tramesa, Transfesa, Low Cost Rail y la Autoridad Portuaria de Santander han manifestado a Adif su interés en el desarrollo de una autopista ferroviaria con Madrid.
