Marítimo

El objetivo es dar a conocer el papel de la logística en el desarrollo económico del País Vasco y en la calidad de vida de la ciudadanía en un evento abierto a todos los profesionales del sector.

Los cuatro encuentros de los que consta están dedicados al papel de la mujer en los puertos, las relaciones puerto-ciudad, la eficiencia energética o la gestión del cambio.

Las previsiones para la próxima edición son optimistas, con unas cifras de participación superiores a 2.000 empresas, 70.000 m2 de oferta hortofrutícola y una asistencia de más de 100.000 profesionales de 145 países.

El movimiento, que establecería la mayor empresa cotizada de construcción naval del mundo, supone también la mayor consolidación de activos desde la formación de CSSC.

El puerto exterior de La Coruña acoge la escala de un buque para tendido de tuberías submarinas que realiza esta semana diversas operaciones de avituallamiento, mantenimiento y de carga y descarga.

La carretera sigue teniendo mucho más peso que el ferrocarril en el volumen total de mercancías que entran y salen de los puertos por vía terrestre, con un 94,6% frente a un 5,4% en 2022.

Desde el 14 de septiembre, estará disponible una nueva conexión directa entre Trieste y Ambarli, a pocos kilómetros de Estambul, con dos salidas semanales desde cada puerto.

Los pedidos de nuevos portacontenedores alcanzan un nuevo récord en agosto en un contexto de debilidad de la demanda y amenazan con agravar el exceso de capacidad en el mercado.

Stena se convierte en única accionista de la sueca NTEX, en la que tenía un 75% del capital desde 2020.

El puerto de Cartagena inicia su temporada alta de cruceros y este mes de septiembre tiene prevista la llegada de 27.000 cruceristas a bordo de 17 buques.

El objetivo de este servicio es ofrecer un valor añadido a los cargadores, especialmente para aquellos productos que se benefician de los tiempos de tránsito ofrecidos por la compañía.

Desde el inicio de 2024, el Baltic Dry Index, que toma como referencia 23 rutas marítimas, ha perdido un total de 280 puntos o un 13,37%.

Un portacontenedores neopanamax de MSC deja la plusmarca de capacidad en tránsito por el canal de Panamá en los 17.640 TEUs, frente a los 17.312 TEUs anteriores.