El puerto de Castellón capta cincuenta millones de euros en inversiones privadas en lo que va de 2025, canalizadas a través de la adjudicación de tres nuevas concesiones en la dársena sur.
El puerto de Castellón cierra 2024 con un beneficio de 12,98 millones de euros, el más alto de su historia, e impulsado por el aumento de los ingresos por tasas de utilización.
El puerto de Castellón encarga a una unión temporal de dos empresas la ampliación del canal de drenaje en su dársena sur por un importe total de 355.766,62 euros y un plazo de ejecución de tres meses.
El tráfico del puerto de Castellón ha aumentado un 13,7% en el primer trimestre de 2025, hasta superar los 4,4 millones de toneladas de mercancías movidas.
Sevitrade y Alcohespa tienen luz verde para sus nuevas terminales de la dársena sur del puerto de Castellón, que inyectarán una inversión de 38 millones en la rada.
Presentación del sistema +FIRRST de transporte intermodal en el puerto de Castellón con la intención de impulsar estos servicios en el corredor mediterráneo.
El puerto de Castellón invierte 2,7 millones de euros en la renovación de su puesto de control y salvamento, trabajos que incluyen su reorganización, la reubicación de la sala de crisis, así como la redistribución de espacios secundarios.
El puerto de Castellón destina finalmente 410.000 euros a llevar a cabo trabajos de acondicionamiento de los muelles de Levante, Chaflán y Transversal Interior.
El tráfico del puerto de Castellón ha crecido un 13,8% anual en el primer trimestre de 2025, con aumentos tanto en graneles, como en mercancía general y contenedores.
El puerto de Castellón inicia las obras de la segunda fase del acondicionamiento del muelle transversal exterior con la vista puesta en que la infraestructura vuelva a estar operativa a finales de febrero de 2026.
El puerto de Castellón respalda cuatro proyectos precomerciales para el Fondo Puertos 4.0 centrados en eficiencia logística, sostenibilidad ambiental, digitalización de procesos y desarrollo de plataformas inteligentes.
El tráfico de mercancías del puerto de Castellón ha aumentado un 10,2% en febrero y suma casi tres millones de toneladas en los dos primeros meses de 2025.
El puerto de Castellón destinará un máximo de 1,35 millones de euros al desdoblamiento del vial principal de la dársena sur para mejorar la conectividad de los concesionarios de esta área clave para el recinto.
El puerto de Castellón invierte algo más de 300.000 euros en la mejora de la seguridad de la operativa en el muelle de Fluidos con nuevos elementos de amarre y defensas.
El puerto de Castellón encara la recta final de las obras del nuevo rack de graneles líquidos en el que se han invertido 615.115 euros y que impulsará la capacidad logística del enclave.
El tráfico del puerto de Castellón crece un 40% anual en enero hasta totalizar 1.472.110 toneladas en el mes, en una tendencia que espera mantener de cara a los próximos meses.
El puerto de Castellón lleva a cabo tres pruebas para testar el uso de drones para el control y la vigilancia portuaria, así como rastreo de fuentes de contaminación.
Una unión temporal de dos empresas se adjudica las obras de la primera fase de la estación intermodal del puerto de Castellón por 30,7 millones de euros.
El puerto de Castellón invierte 2,36 millones de euros en dos pasos superiores para conectar la dársena sur con la estación ferroviaria interna y el futuro hub eólico.
En la jornada se tratarán temas como la ciberseguridad y los puertos inteligentes, las nuevas tecnologías aplicadas a la seguridad portuaria, y la digitalización en los puertos.
Levantino Aragonesa de Tránsitos obtiene vía libre para ampliar sus instalaciones de la dársena sur del puerto de Castellón con el fin de concentrar allí toda su actividad para tráficos de graneles.
Mercancía general y graneles impulsan los tráficos del puerto de Castellón en diciembre hasta un total de 1,4 millones de toneladas, un 32,7% más que un año antes.
El puerto de Castellón respaldará activamente la promoción de proyectos precomerciales del programa Puertos 4.0 con el fin de generar valor añadido y consolidar un modelo portuario más eficiente y competitivo.
Controlado un incendio que ha afectado a uno de los boxes de almacenamiento de coque de Portsur en el puerto de Castellón sin más daños personales o materiales.
Francisco Toledo, Director de la Cátedra Smart Ports de la Universidad Jaume I
El Marco Estratégico de Puertos del Estado tiene como una de las dieciséis líneas estratégicas la denominada ‘Administración portuaria digital: Puertos inteligentes y sincromodales’.
El puerto de Castellón prevé invertir 438.000 euros para llevar a cabo trabajos de acondicionamiento de los muelles de Levante, Chaflán y Transversal Interior.
El puerto de Castellón retoma las relaciones con Argelia tras el fin del bloqueo comercial con una misión comercial destinada a recuparar las cinco líneas comerciales que había hasta 2022 e impulsar tráficos para el sector cerámico, entre otros.
El puerto de Castellón finaliza la obra de la mota de cierre de la dársena sur, paso clave para culminar esta infraestructura que permitirá la expansión del enclave y su proyección como hub eólico.
Los graneles sólidos con destino a la industria cerámica de la provincia impulsan los tráficos del puerto de Castellón en los diez primeros meses de 2024.
El puerto de Castellón prevé destinar un máximo de ocho millones de euros para construir la subestación eléctrica para su acceso ferroviario sur que garantizará el abastecimiento de energía.
El tráfico de mercancías del puerto de Castellón ha crecido un 55,27% anual en octubre y lleva el acumulado del año hasta los 14,7 millones de toneladas.
El puerto de Castellón espera haber terminado la mota de cierre de la dársena sur antes de fin de año, lo que le permitirá ganar nuevo espacio y proyección como hub eólico.
El puerto de Castellón invierte 577.000 euros en mejorar la seguridad en los accesos a la dársena sur y acondicionar el vallado para evitar intrusiones.
Adif Alta Velocidad licita dos nuevos contratos para el montaje de vía y la electrificación del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón por importe de 13,2 millones de euros.
El puerto de Castellón da un nuevo paso para impulsar sus tráficos intermodales tras recepciona la primera fase de su red ferroviaria interna que cubre la dársena sur.
Levantino Aragonesa de Tránsitos planea ampliar sus instalaciones de la dársena sur del puerto de Castellón para concentrar allí toda su actividad para tráficos de graneles en el enclave.
Los tráficos del puerto de Castellón crecen de manera generalizada en septiembre y llevan el movimiento acumulado del enclave en los nueve primeros meses de 2024 hasta los 13,4 millones de toneladas, un 3,3% anual más.
El puerto de Castellón pondrá en marcha una nueva herramienta tecnológica para digitalizar el proceso de gestión de solicitudes de recogida de residuos de buques.
Los II Premios Cátedra Smart Ports, cuyo plazo de presentación de candidaturas permanecerá abierto hasta el 15 de noviembre, cuentan con una dotación económica total de 6.000 euros.
El puerto de Castellón completa la mitad de las obras de la mota de cierre de la dársena sur que generarán un gran espacio para nuevas concesiones relacionadas con la eólica offshore.
Once empresas presentar ofertas para ejecutar las obras de la primera fase de la estación intermodal del puerto de Castellón, que cuentan con un presupuesto de 36,56 millones de euros.
Cinco empresas presentan ofertas para diseñar la prolongación del dique de cierre de la dársena del puerto de Castellón que permitirá ampliar el espacio para tráficos de graneles líquidos.
El 'Caribana Express' ha sido trasladado finalmente desde el puerto de Castellón al de Vinaroz al presentar peligro de hundimiento con "grave riesgo para la seguridad marítima y la contaminación del medio ambiente”.
La importación de materias primas para el sector cerámico de la provincia impulsa los tráficos del puerto de Castellón en los siete primeros meses de 2024.
El puerto de Castellón busca asistencia técnica para poner en marcha el proyecto de prolongación del dique de cierre de la dársena sur y generar nuevas instalaciones para tráficos de graneles líquidos.
El puerto de Castellón estrecha el control sobre las operativas de graneles sólidos con una nueva instrucción destinada a garantizar un adecuado control de estas operaciones.
El puerto de Castellón sigue adelante para contener las emisiones de partículas en los tráficos de graneles y acondicionará las pantallas atrapapolvo de su dársena norte.
El puerto de Castellón abre un plazo de cinco meses para recibir propuestas para instalarse en el futuro hub eólico marino del muelle de Costa en la dársena sur.
El puerto de Castellón articula una serie de bonificaciones singulares y estratégicas para impulsar las exportaciones citrícolas, así como tráficos asociados a los sectores cerámico, eólico y cerealista.
Ignis, Ayuntamiento de Castellón, Autoridad Portuaria de Castellón y Generalitat Valenciana cierran un acuerdo de intenciones para impulsar la planta de amoniaco verde que supondrá una inversión de más de 1.400 millones de euros.
El puerto de Castellón recupera el enlace semanal de MSC con la ruta para tráfico de contenedores que también hace escala en Valencia, Casablanca, la Spezia, Barcelona.
En un contexto marcado por el descenso en los tráficos, el puerto de Castellón ha impulsado su nivel de inversión en 2023 hasta alcanzar los 16 millones de euros.
El puerto de Castellón encarga a una consultora internacional los trabajos para definir y elaborar de su plan estratégico 2025-2030, que reemplazará al desplegado entre 2020 y 2024 con el doble objetivo de captar nuevos tráficos y crear valor.
El II Congreso del Transporte de AET ha permitido explorar el proceso de transformación que están atravesando los puertos españoles y sus proyectos en desarrollo.
El puerto de Castellón impulsa una política de diversificación de tráficos para reducir su dependencia del sector cerámico que implica una apuesta decidida por los cereales, especialmente de los productores de piensos de la Comunidad Valenciana y de Aragón.
Con todas las fases previstas en su Plan Director 2002–2027 ejecutadas, ahora el puerto de Castellón inicia el proceso de elaboración de un nuevo instrumento clave para la planificación portuaria de cara al período 2028-2055.
El puerto de Castellón prevé iniciar en un mes de plazo la rececpión de propuestas para desarrollar proyectos de eólica en la nueva zona de expansión de la dársena sur.
El puerto de Castellón participa en el grupo de trabajo coordinado por Puertos del Estado que elabora la norma 'CTN-UNE 178/SC1/GT 7 Puertos inteligentes'.
Los tráficos del puerto de Castellón en los tres primeros meses de 2024 mantienen una tendencia que, según la Autoridad Portuaria, apunta al crecimiento y a la recuperación.
El puerto de Castellón culmina la primera fase de trabajos de acondicionamiento del muelle transversal exterior y el muelle talón de la rampa ro-ro situado en la dársena norte, según el calendario de obra previsto.
La digitalización del sistema portuario no consiste únicamente en la implantación proyectos innovadores, sino en una formación precisa para ejecutarlos de manera eficiente
La Autoridad Portuaria de Castellón ha aclarado que otorga un 40% de bonificación a las importaciones y exportaciones de estos productos, sin importar su origen.
En el año 2020 se había suspendido su relación contractual con APM Terminals, propiedad ahora de Noatum, debido al incremento de tarifas que se proponía.
Diputado autonómico en las Cortes Valencianas por el PSPV-PSOE, Toledo es catedrático en Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial por la Universitat Jaume I, en la que fue rector entre el 2001 y el 2010.
El nuevo servicio 'WEM' une los mares Egeo y Mediterráneo con Oriente Próximo y hará escala en los puertos españoles de Barcelona, Castellón y Valencia.
Con la Declaración de Impacto Medioambiental, la Autoridad Portuaria de Castellón deberá licitar, adjudicar y redactar el proyecto constructivo de la infraestructura.
Se incorporan Emilio Marín Bellver en Castellón y Antonio García Llusar en Valencia, mientras que Vicente Boluda para a representar a la Generalitat en el Consejo de Valencia.
El puerto de Castellón se ha incluido en un nuevo servicio entre Argelia y Rumania, mientras que el de Valencia se integrará en la nueva ruta del servicio Westmed Black Sea.
TPC gestiona cerca del 80% de los TEUs movidos en el puerto castellonense y es una infraestructura de vital importancia para la competitividad exportadora de la industria local.
La nueva línea, de conexiones directas hacia Argle, Bejaia y Tenes, en lugar de una ruta circular, la opera la naviera castellonense Somalges, que dispone de un buque de 3.500 toneladas.
Entre las próximas actuaciones, el puerto de Castellón planea el acceso ferroviario sur y una nueva terminal de graneles, mientras que deja la puerta abierta a la construcción de una gran terminal de contenedores en un futuro.
El petróleo sigue siendo el tráfico principal del puerto de Castellón en lo que a volumen se refiere, seguido de la exportación de azulejos y baldosas.
El buque ro-ro 'Gazalle' se ha incorporado al servicio regular como parte de la estrategia de la naviera de ofrecer un mejor servicio y cubrir todo el mercado del norte de África.
A través de un foro de debate y diversas ponencias informativas, el puerto de Castellón pone en marcha esta iniciativa para lograr resultados positivos que atañen a todos los grupos de interés.