Esta ruta permitiría diversificar los puntos de conexión en momentos significativos como la Operación Paso del Estrecho 2014 que comienza este domingo.
El plazo legal de la ultractividad del convenio colectivo de Trasmediterránea ha finalizado el pasado 9 de mayo de 2014, y se prorroga hasta la fecha tope del 21 de noviembre de 2014.
Sin embargo, los metros lineales de carga atendida han aumentado un 6,2%, alcanzado 1.194.730 m, en lo que constituye el único dato positivo del trimestre en la cuenta de explotación de la naviera.
Se ha producido un descenso en el tráfico de mercancías generales con 227.671 toneladas en los tres meses, frente a las 232.032 toneladas del anterior ejercicio.
Esta línea está atendida por las navieras Acciona Trasmediterránea, Balearia y FRS, que ofrecen diariamente diecisiete rotaciones con buques de alta velocidad y un buque convencional.
Este contrato está destinado a la prestación de la navegación marítima de interés público de pasajeros, vehículos en régimen de equipaje y carga en su caso.
La compañía acogerá por primera vez en el puerto de Valencia en 2014 dos cruceros de lujo como son el Azamara Journey, que recalará el 7 de septiembre, y Celebrity, del grupo Royal, que tiene previsto atracar el 29 de octubre.
Balearia se ha quedado con tres de los cuatro lotes en los que el operador postal dividió este contrato, mientras que Trasmediterránea se queda con el cuarto lote.
El Ministerio de Fomento y la Ciudad Autónoma han decidido ajustar las tarifas con el fin de que las navieras puedan "hacer caja" y tener unos ingresos mayores, lo que despertaría su interés por presentarse al concurso.
Este contrato está destinado a la prestación de la navegación marítima de interés público de pasajeros, vehículos en régimen de equipaje y carga en su caso.
El nuevo buque Albayzin, de Acciona Trasmediterranea con capacidad para 949 pasajeros y 172 vehículos, aumenta en 291 pasajeros y 91 vehículos la capacidad de su antecesor.
La compañía incorporará un nuevo buque a partir del 13 de enero, que permitirá transportar 110 camiones, una treintena más que los que se pueden cargar ahora.
El Consejo de Ministros del pasado 20 de diciembre autorizó la celebración en 2014 de un nuevo contrato del Estado para asegurar las conexiones de Melilla con Almería y Málaga.
La compañía naviera refuerza sus servicios en Baleares, consolida su nueva línea de carga entre Sevilla y Canarias y aumenta un 10% su cuota de carga con Ibiza
El Ministerio de Fomento está llevando a cabo las gestiones o para repetir el concurso de la línea con otras condiciones o para prorrogar el contrato actual con Trasmediterránea y garantizar la conectividad.
El alto tribunal confirma otra sentencia anterior de 2011, del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, que reconoció que la naviera cubría con esas líneas un servicio público de interés general, con autorización autonómica.
Balearia y Acciona Trasmediterránea han confirmado que no han presentado ofertas porque el pliego de condiciones no les interesa desde el punto de vista de cuenta de resultados.
Además de hacerse cargo del transporte de mercancías, Acciona Trasmediterránea también tiene vigente el contrato público de transporte de pasajeros entre Melilla y la península.
El buque Oleander hará seis rotaciones semanales, con salidas de domingo a viernes a las 23:15 h. de Valencia y a las 13:00 h. de Ibiza. Tiene capacidad para 1.200 pasajeros, 300 vehículos y 350 metros lineales de carga.
Tras 32 meses de investigación, el proyecto "EU-Cargo Xpress" coordinado por Acciona Trasmediterránea, ha presentado el diseño de un buque sostenible de carga que incorpora el uso de energías renovables y reduce más de un 50% el consumo de energía fósil y las emisiones.
José Llorca opina que si la nueva naviera logra un contrato de 3 años con Gefco sería un plazo suficiente para cumplir las condiciones de la autopista durante siete años.
La multa impuesta por más de 88,5 millones de euros, sanciona unas prácticas de reparto de mercado y fijación de precios que se habrían desarrollado durante al menos nueve años, entre los años 2002 al 2010.
Las nuevas responsabilidades de Juan Miguel Pérez incluyen la delegación de Acciona en Canarias, la subdelegación de Cádiz y la Terminal de Carga Rodada (TCR).
Juan Font es natural de Almenara en la provincia de Castellón y era responsables de coordinar esa delegación antes de asumir sus nuevas responsabilidades.
El grupo Acciona que controla mayoritariamente la naviera ha decidido contar con el que hasta ahora ha desempeñado su responsabilidad como vicepresidente del touroperador turístico Pullmantur.
El ERE afectará al 33% de la plantilla, unos 77 trabajadores. Los mayores de 55 podrían jubilarse anticipadamente, fijándose las indemnizaciones y retribuciones respectivas.
Tras el choque entre el barco Milenium II y el mercante New Glory, Acciona Trasmediterránea refuerza la línea entre Algeciras y Ceuta añadiendo un nuevo barco de alta velocidad.
La ampliación de la investigación, se refiere a un posible acuerdo de reparto de mercado y fijación de precios y condiciones comerciales entre las navieras que operan entre la Península y Marruecos.
En su Resolución de 10 de noviembre de 2011, el Consejo de la CNC declara acreditada la participación de las navieras en un cártel de precios y de reparto de mercado en la línea de transporte marítimo de pasajeros que une Algeciras y Ceuta
El expediente sancionador se abre en relación con la obstrucción de una inspección domiciliaria desarrollada el 25 de mayo de 2011 en la sede social de estas empresas.
En la reunión se ha decidido impulsar los trabajos técnicos para que la propuesta conjunta hispano francesa se presente ante la Comisión Europea a la mayor brevedad posible y con las mayores garantías de éxito. También se ha pactado la revisión de las garantías financieras asociadas al proyecto.
La naviera presenta un barco de alta velocidad que unirá Las Palmas de Gran Canaria y Morro Jable en Fuerteventura, válido tanto para mercancías como pasaje.
Fomento, por mediación de Puertos del Estado, se ha comprometido a agilizar la reunión con Francia, lo que permitiría despejar la incertidumbre sobre el futuro de la Autopista del Mar Atlántica.