En muchos casos, mover un vehículo puede ser un proceso delicado, por lo que es fundamental elegir una empresa de transporte confiable que ofrezca diferentes opciones para adaptarse a tus necesidades específicas.
Cat España Fletamentos y Transportes integra completamente Toquero Express en su estructura y hace desaparecer un operador logístico y de transporte histórico para el segmento español de automoción.
La flota española de portavehículos ha perdido un cuarto de sus unidades y ahora faltan camiones para transportar automóviles, con las consiguientes consecuencias en toda la cadena logística de automoción.
Anfac refleja en su informe sobre logística de automoción que el pasado 2021 se han transportado menos vehículos terminados por carretera en más camiones, algo que ha implicado más kilómetros en vacío y menor competitividad para un sector que ha sabido adaptarse a un entorno más incierto y con una producción irregular.
La logística de automoción española se adapta un entorno más irregular y con menor producción, que beneficia al transporte por carretera por su flexibilidad frente al marítimo y el ferroviario, según los indicadores de calidad logística de Anfac para 2021.
El sector de portavehículos retrasa el paro inicialmente previsto para este 1 de noviembre hasta el 14 de noviembre, a la espera de los resultados que arroje una reunión que se celebrará esta misma semana.
El sector de portavehículos convoca un paro para noviembre para reclamar mejoras en las condiciones de un sector que, según Transportave, ha perdido un 25% de su flota en menos de cuatro años.
Transportave quiere negociar con CETM las condiciones de trabajo de las pymes y autónomos en el segmento de portavehículos, con especial atención a actualización de precios, carga y descarga, así como a valoración de daños en el transporte y escasez de conductores.
El sector de los portavehículos no solamente se ha visto afectados gravemente por la escalada de los precios del carburante, sino también por las "precarias condiciones económicas" en que presta servicio.
División en la convocatoria de paro patronal en portavehículos, después de que CETM Portavehículos se haya desmarcado de la iniciativa de Transportave y abogue por trabajar "con normalidad".
El paro adoptado en la asamblea extraordinaria de Transportave, celebrada este pasado sábado en Madrid, afectará sin duda a las 17 fábricas de automoción situadas en España.
El sector de portavehículos decide este sábado si va a un paro ante la crisis del transporte y la drástica caída de la actividad por el recorte de producción en las plantas automovilísticas.
Bergé Auto pasa a denominarse Astara y lleva a cabo un proceso de unificación de su imagen de marca para el desarrollo de su nuevo ecosistema de movilidad.
La reducción de producción de la planta de Stellantis en Vigo impacta en el transporte gallego, tanto de componentes y piezas, como de vehículo terminado.
La paralización que vienen sufriendo las fábricas españolas de automoción, por la crisis de los microchips, está afectando muy gravemente a la viabilidad del millar de empresas transportistas y autónomos de este sector, que piden ayudas públicas.
El portavehículos busca la unión para superar una situación "insostenible" y hacer frente al abandono institucional y "la demagogia de los cargadores", como señala Transportave.
Los cierres de diversas plantas de producción afectan a mil empresas y autónomos del sector de portavehículos con una flota de camiones de unos 3.900 vehículos.
Seat y Setram ya operan el primer megatruck portavehículos de España, con capacidad para transportar hasta tres coches más que las combinaciones habituales.
El sector de portavehículos ha conseguido aumentar la cuota de unidades transportadas en 2019 y ya roza los volúmenes que mueve el transporte marítimo.
El informe de logística de Anfac valora los avances producidos en todos los modos, pero piden menos costes y más flexibilidad al servicio de la automoción.
El coronavirus ha tenido efectos devastadores sobre la industria automovilística y extiende sus efectos al segmento de portavehículos, donde existen prácticas dudosas, según denuncia Transportave.
La valoración global de los operadores por parte de los clientes es superior para el transporte internacional, donde el servicio de recogida de la carga prácticamente alcanza la máxima puntuación.
La introducción de trámites aduaneros y los problemas que generarán en los pasos aduaneros tendrán un fuerte impacto sobre una industria que ha hecho del ajuste de los plazos de entrega una de sus señas de identidad.
Representantes de Vox y Transportave se han reunido en Hellín para analizar la situación y posibles medidas de mejora para el transporte de vehículo terminado.
Una vez cerrado el acuerdo y obtenida la aprobación de las autoridades de competencia, la joint venture inicia sus operaciones con la llegada del nuevo 2019.
A diario mil camiones cruzan el Canal de La Mancha para llevar piezas a las plantas automovilísticas británicas sin pasar por las aduanas que regresarán tras el Brexit.
En el segmento de portavehículos, el trabajo de los conductores es de vital importancia para la estiba y desestiba de los vehículos, así como en lo que tiene que ver con las especiales dimensiones de estas unidades de transporte.
La valoración que hacen las marcas de las empresas de portavehículos ha crecido en 2017 para el transporte nacional de vehículos terminados, mientras que para el internacional permanece en los mismos parámetros de 2017.
Con esta operación, CAT sigue sumando activos, con el objetivo de consolidar la posición del grupo en el mercado de la logística de vehículo terminado.
Nueva compra de una compañía, que se suma al resto de adquisiciones realizadas en los últimos años, con el objetivo de consolidar la posición de Grupo CAT en el mercado de la logística de vehículo terminado
A pesar de la mejora del mercado español de turismos, desde CETM se considera que "la situación aún dista mucho de ser la adecuada" y se muestra "convencida" de que faltarán flotas de camiones.
El transporte de vehículos experimentó el pasado ejercicio 2014 un notable crecimiento como consecuencia del alza del mercado interno y de la producción de vehículos en las factorías españolas
Durante la Asamblea General de CETM Portavehículos en Vigo, Daniel Tarragona reclamó una mayor coherencia en el mercado de transportes con "unos precios de transporte lógicos y en equilibrio con los costes”.
Según fuentes solventes, en la operación también se ha incluido la sociedad Europark Baleares, que gestiona la campa de vehículos en las proximidades de Palma de Mallorca.
La compañía ha comunicado a sus principales clientes, entre ellos Gefco, la posible operación que incluiría además el alquiler de la campa de San Fernando de Henares.
Durante la Asamblea de CETM Portavehículos en Valladolid se constata que los operadores españoles han reducido su facturación en aproximadamente una media del 50% desde 2008 a 2012.
Por segundo año consecutivo se realiza el informe de valoración por carretera que pretende recoger la percepción de los fabricantes sobre la calidad de los servicios prestados por los transportistas de vehículos terminados, tanto de importación como de exportación.
Ganvam analiza en el "Foro de Automoción" las incertidumbres que se ciernen sobre el sector tras cuatro años de crisis, como el impacto de la morosidad sobre los concesionarios, la proyección del coche eléctrico o la futura Ley de Distribución.
Su presidente pide prudencia antes de conocer el texto íntegro del anteproyecto de ley y espera que la tramitación parlamentaria de la norma sea lo más ágil posible.