El puerto de Tarragona cierra el ejercicio con 29,24 millones de toneladas, un 7,7% menos que responde al contexto global pero que consolida su transformación hacia mercancías de alto valor añadido.
Las paradas y limitaciones provocadas por el temporal en el puerto de Algeciras han llevado a un descenso del 14% en el tráfico portuario durante el mes de enero.
El movimiento de graneles líquidos ha aumentado un 87,5% en el puerto de Barcelona, llevando los tráficos totales hasta los 5,45 millones de toneladas en enero de 2026.
El puerto de Barcelona ha movido 69,5 millones de toneladas en 2025, destacando el crecimiento de los tráficos de contenedores llenos, los graneles líquidos y los automóviles nuevos.
El puerto de Sevilla ha movido 4,42 millones de toneladas y ha otorgado 100.000 metros cuadrados en concesión a lo largo de 2025, centrando sus inversiones en la digitalización y las infraestructuras ferroviarias.
El ejercicio 2025 se ha saldado con un leve incremento de los tráficos de graneles líquidos y con una caída contundente de los sólidos, debido a la reducción del consumo de carbón.
El puerto de La Coruña ha registrado un descenso superior al 6% en sus tráficos en 2025, si bien se han consolidado las cifras en el Puerto Exterior y el tráfico de cruceros ha crecido un 14%.
Los incrementos en las categorías de graneles líquidos y mercancía general han llevado al puerto de Vilagarcía a alcanzar las 1.547.965 toneladas movidas en 2025, ligeramente por debajo del récord de 2023.
El puerto de Cádiz cierra el 2025 con un incremento del tráfico del 16,7% y se prepara para impulsar el tráfico de contenedores, apoyándose en la puesta en marcha de la Nueva Terminal de Contenedores.
El puerto de La Coruña cerrará el ejercicio 2025 con 14 millones de toneladas movidas y un total de 180 escalas de cruceros, que han supuesto la llegada de 665.000 personas.
El puerto de Málaga reforzará su capacidad logística con una nave para productos refrigerados, tras un año en el que ha movido más de cinco millones de toneladas y ha dado la bienvenida a 530.000 pasajeros.
Algeciras, que volverá a superar los 100 millones de toneladas, celebra también el 50º aniversario del inicio de la actividad contenerizada en el puerto, con 114 millones de contenedores movidos desde 1975.
Los contenedores llenos de exportación han aumentado un 5,2% en el puerto de Barcelona, destacando los crecimientos de los tráficos con Arabia Saudí, India, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos y Argelia.
Los movimientos de importación y exportación impulsan el tráfico portuario de contenedores en octubre, que crece un 5,6% anual para superar los 1,6 millones de TEUs mensuales.
Entre los meses de enero y octubre, se han movido 15.632.516 toneladas en el puerto de Castellón, que suponen un incremento del 5,85% mientras que el conjunto de puertos estatales ha registrado un descenso del 2,4%.
Los tráficos de graneles del sistema portuario español han crecido con fuerza en octubre, especialmente los de líquidos que acumulan un volumen similar al de los diez primeros meses de 2024.
Mercancía convencional y graneles impulsan los tráficos de los puertos españoles en octubre, aunque el acumulado del ejercicio sigue presentando un retroceso anual de un 0,7%.
Destaca el crecimiento del 4,5% de los contenedores llenos de importación/exportación, lo que supone que por primera vez el tráfico comercial superará el 10% del total de la actividad de las terminales de contenedores algecireñas.
El total de mercancías hasta agosto presenta un aumento del 15,53%, con 4.533.872 toneladas, destacando el crecimiento de los graneles sólidos, con un incremento del 82,69%.
El crecimiento sigue impulsado por la región de Oriente Medio y el sur de Asia, con un aumento del 8,1% en lo que va del año, siendo Europa, con un crecimiento del 6,6% en lo que va de año, la otra región que registra un crecimiento superior al promedio.
En lo que va de año, el tráfico de camiones en las líneas que conectan el puerto de Algeciras con el norte de África se ha situado en 391.842 unidades, lo que representa un ascenso del 6,13%.
El grupo que más ha crecido es el de los graneles sólidos, con un incremento del 29,1% gracias a los cereales, piensos y harinas, que han aumentado a su vez un 85,1% en septiembre.
El tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles ha aumentado un 2,4% en septiembre, con crecimientos en ese mismo rango porcentual para tránsitos, movimientos nacionales y de import-export.
El tráfico portuario español se ha incrementado un 3,2% anual en septiembre, aunque el acumulado de los nueve primeros meses de 2025 presenta un descenso de un 1,7%.
Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre, se han movido un total de 5.129.501 toneladas en el puerto, una cifra que prácticamente iguala a la del mismo periodo de 2024, cuando los tráficos alcanzaron las 5.180.002 toneladas.
Desde enero, se han manipulado 5.293.182 toneladas en el puerto de Santander, un dato apenas un 1,4% inferior al mismo periodo del año anterior, que fue el mejor de la historia de la infraestructura cántabra.
Los graneles líquidos, con 845.359 toneladas y un incremento del 74,31%, son los que presentan un mayor crecimiento porcentual hasta septiembre, aunque la mercancía general es la que más toneladas suma, con 1.828.315.
Los resultados confirman la eficacia de la estrategia comercial de la Autoridad Portuaria, centrada en recuperar tráficos que se habian perdido, como Argelia o Marruecos, y consolidar nuevas rutas.
El tráfico portuario español ha disminuido un 3,2% anual en agosto y acumula un retroceso de un 2,3% en los ocho primeros meses de 2025 por la debilidad del comercio mundial.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español ha aumentado un 1,7% en agosto, con incrementos paralelos en los movimientos de UTIs y de vehículos terminados.
El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras suma 3,1 millones de TEUs, un 2,6% menos, destacando no obstante el volumen registrado en el último cuatrimestre, con 1,7 millones de TEUs.
El tráfico de mercancías transportadas por mar ha aumentado hasta los 57,8 millones de toneladas, lo que implica un incremento del 3,6%, que se explica en gran parte por el fuerte crecimiento del 9,3% en el tráfico de contenedores, que alcanzó los 4,2 millones de TEUs.
El tráfico portuario español ha crecido un 1,7% anual en julio, pero acusa el contexto de estancamiento del comercio mundial y cae un 2,3% en los siete primeros meses de 2025.
Tras un buen mes de julio en el que se han registrado un total de 427.702 TEUs, un 6,6% más, el puerto de Algeciras ha superado en el acumulado los 2,7 millones de TEUs.
Los graneles líquidos, con un incremento del 33,34%, son los que presentan un mayor crecimiento porcentual en el puerto de Cádiz, seguidos de la mercancía general, que ha crecido un 8,41% en los primeros siete meses.
El puerto de Barcelona cierra el primer semestre con un pequeño descenso del 3,2% en sus tráficos y ya ha licitado el 95% de las grandes inversiones previstas para el ejercicio 2025, con un total de 314,5 millones.
El tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles ha aumentado levemente durante junio, impulsado por los movimientos de importación y exportación.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español recupera terreno en junio y, al mismo tiempo, también crecen los movimientos de UTIs y de vehículos terminados.
Los tráficos de graneles del sistema portuario español retroceden con fuerza en junio y acumulan caídas en la primera mitad del año de un 5,5% en sólidos y de un 4,7% en líquidos.
El volumen de comercio exterior ha crecido lo suficiente como para mantener el volumen total de contenedores prácticamente estable en junio, con un ligero aumento del 0,08% hasta los 487.833 TEUs.
El tráfico portuario español cae un 3% en la primera mitad de 2025, tras retroceder un 4,25% el pasado mes de junio, debido a la corrección de los aumentos coyunturales de 2024 y el estancamiento del comercio global.
Las exportaciones a través del puerto han crecido un 6,8%, alcanzando los 104.860 TEUs llenos, dato que muestra la fortaleza de la dársena del Estrecho como herramienta de internalización para los exportadores de la Península.
En lo que se refiere al balance semestral, las 760.269 toneladas movidas desde enero en el puerto de Vilagarcía suponen un incremento porcentual del 7,5% en relación al año 2024.
Los movimientos internacionales de importación y exportación sostienen en positivo el tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles durante mayo.
Un mes más, se mantiene la tendencia bajista de los tráficos de graneles del sistema portuario español en mayo, con fuertes caídas tanto en sólidos como en líquidos.
El tráfico portuario español desciende un 6,6% anual en mayo y confirma la tendencia a la baja durante el ejercicio, como reflejo de la fuerte inestabilidad geopolítica y económica.
En suma, el total de mercancías en los cinco primeros meses del año en el puerto de Cádiz presenta un aumento del 3,54%, hasta las 2.071.041 toneladas.
En lo que va de año, en las terminales del puerto de Valencia se han cargado y descargado 2.345.718 contenedores, un 4,6% más que en el mismo período de 2024, pero a nivel mensual se ha registrado una ligera caída del 1,38%:
Durante los primeros cinco meses de este año, el tráfico de contenedores ha crecido un 15,3% con respecto al año anterior, alcanzando los 65.361 TEUs y las 590.053 toneladas.
En los cinco primeros meses del año se han manipulado unos volúmenes importantes, siendo la media mensual de 1,47 millones de toneladas, frente a los 1,29 millones de toneladas registradas durante el mismo periodo del pasado año, cuyo mejor mes fue, precisamente, el de mayo.
El tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles retrocede un 1,45% anual en abril y únicamente crecen los movimientos de importación y exportación.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español retrocede levemente en abril, al igual que el movimiento de UTIs, mientras que ha aumentado el tráfico de vehículos terminados.
El tráfico portuario español desciende un 3,75% en abril, con caídas generalizadas en todos los segmentos y deja el acumulado del año un 1,9% por debajo del registro de los cuatro primeros meses de 2024.
El tráfico de graneles líquidos se ha reducido un 5,2% y el de los graneles sólidos ha aumentado en un 69%, mientras que la mercancía general ha descendido en un 6,5% entre los meses de enero y abril.
Hamburgo se convierte así en el único de los tres mayores puertos europeos con una tendencia positiva en el tráfico marítimo de mercancías, destacando especialmente el incremento del 4,7% en el movimiento de contenedores, con 19,9 millones de toneladas de mercancías.
Los graneles líquidos representan el tráfico con mayor peso en el puerto de Castellón en el primer cuatrimestre, con un 50,7% del total, mientras que los graneles sólidos suponen un 42,3% del tráfico y la mercancía general el 7,1%.
El tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles cae en marzo, con retrocesos en los tránsitos y los movimientos nacionales, así como con subida en los servicios de import-export.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español crece con solidez en marzo, con aumentos paralelos en los movimientos de UTIs y de vehículos terminados.
En marzo se ha registrado un crecimiento generalizado de los tráficos de graneles del sistema portuario español y el acumulado del trimestre acaba en cifras positivas.
El tráfico portuario español crece casi un 1% en marzo impulsado por los graneles y el tráfico de carga rodada, pese a la debilidad de la carga general y los contenedores.
Bajo el lema de "De nuestros puertos a cualquier lugar que imagines", el objetivo del equipo español en la feria Intermodal South America es consolidar y ampliar los flujos comerciales entre España y Latinoamérica, una región estratégica para el sistema portuario.
Aproximadamente la mitad del tráfico del puerto de Algeciras, equivalente a 12,6 millones de toneladas, corresponde a mercancía transportada en contenedor, una actividad que ha alcanzado los 1.049.564 TEUs, un 10,6% menos.
Para la Autoridad Portuaria, se trata de un año de transición que culminará en el 2026 con la materialización de los proyectos en marcha, especialmente relacionados con los graneles líquidos y las energías renovables.
El tráfico acumulado en los tres primeros meses del año se ha situado en las 1.745.262 toneladas, mientras que el tráfico total interanual entre abril 2024 y marzo 2025 está por encima de los siete millones, concretamente, en las 7.081.769 toneladas.
La Autoridad Portuaria quiere crear una nueva línea dentro del Plan de Inversiones 2025 dedicada a actuaciones puerto-ciudad, en la que se enmarcaría un plan maestro, y un proyecto integral de reforma, ordenación y accesibilidad para la transformación y modernización de los terrenos portuarios situados en la franja costera.
El tráfico portuario de contenedores ralentiza su ritmo de crecimiento en febrero, con caídas en los tránsitos y solidez en los movimientos de importación y exportación.
Durante el pasado mes de febrero se ha registrado un consistente incremento de los tráficos portuarios de graneles sólidos, mientras que los de líquidos se mantienen a la baja.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español ha crecido con solidez en febrero, mientras que los movimientos de UTIs y de vehículos terminados retroceden.
Tras un mes de enero plano, el el tráfico portuario español recupera la senda alcista y acumula 87,4 millones de toneladas movidas en los dos primeros meses de 2025.
Los tráficos del puerto de Barcelona acusan la incertidumbre internacional en los dos primeros meses de 2025, salvo en el caso de los contenedores llenos de import/export.
El presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, ha explicado que los datos del mes de febrero reflejan unos resultados dentro de la normalidad tras un comienzo de año inesperado y atípico.
Los tráficos del puerto de Sevilla han crecido un 8% en 2024 impulsados por los graneles y la mercancía general hasta un total anual de 4,27 millones de toneladas.
El tráfico portuario de contenedores ha crecido un 3% en enero con una cierta debilidad de los tránsitos y pujanza de los movimientos de importación y exportación.
El tráfico ro-ro del sistema portuario español mantiene su fortaleza en enero, al igual que el movimiento de UTIs, mientras se desploma el movimiento de vehículos terminados.
Los tráficos de graneles del sistema portuario español han disminuido con fuerza en enero, con caídas anuales de un 10,8% en líquidos y de un 18,3% en sólidos.
El tráfico portuario español cae un 6,4% en enero, con retrocesos en los movimientos de graneles, pero sosteniido por la mercancía general y los contenedores.
El número total de escalas de buques para carga de contenedores en el puerto creció apenas un 0,3%, pues la situación de seguridad en el Mar Rojo sigue condicionando el transporte mundial de mercancías.
Los graneles líquidos han repuntado un 16,28% hasta los 2,5 millones de toneladas, siendo el grupo que presenta un mayor crecimiento en términos absolutos.
El tráfico portuario español ha crecido un 2,7% en 2024 impulsado de manera coyuntural por los desvíos de las rutas marítimas que provoca la inestabilidad en el mar Rojo.
Los productos siderúrgicos sostienen los tráficos del puerto de Pasajes en 2024, que retroceden ligeramente con respecto a 2023, afectados por la incertidumbre que vive la industria automovilística internacional.
En términos porcentuales, supone un descenso del 5% con respecto al mismo periodo del año 2023, teniendo en cuenta que el año pasado Cartagena batió su mayor registro en movimiento de mercancías de la historia del puerto.
El número de camiones que ha cruzado el Estrecho de Gibraltar en las líneas que conectan el puerto de Algeciras con el norte de África ha llegado a 505.000 en 2024.
Mercancía general y graneles impulsan los tráficos del puerto de Castellón en diciembre hasta un total de 1,4 millones de toneladas, un 32,7% más que un año antes.
La subida de tráficos se ha registrado en los dos grandes grupos de mercancía, por un lado en los graneles sólidos y por otro en la mercancía general, tanto en contenedor como no contenerizada.
Hasta noviembre, el tráfico de camiones en las líneas que conectan el puerto de Algeciras con el norte de África se ha situado en 462.172 unidades, y se calcula que en los últimos días de 2024 se habrían superado las 500.000.