Además el hasta ahora director del aeropuerto de Valencia, Julián Cámara Carazo ha sido nombrado director del Grupo III de aeropuertos, que integra y coordina 18 aeropuertos de la red de Aena.
A pesar de las medidas impulsadas de cara a la futura privatización del ente aeroportuario, las elevadas cifras de deuda que presenta aún la compañía, constituyen el principal motivo que siembra dudas entre los interesados en entrar en el capital de Aena
Anea lamenta la negativa de los trabajadores y reitera su voluntad de seguir dialogando para alcanzar un acuerdo que permita operar en horario diurno bajo demanda.
De esta forma se mantiene intacta la posibilidad de captar vuelos en horario diurno con el consiguiente beneficio económico para el aeropuerto y el tejido económico y productivo alavés.
Puente asumirá responsabilidades en diversos ámbitos relacionados con la transformación de la empresa pública para permitir la entrada de capital privado en la misma, un proceso que se desarrollará durante este mismo año.
A pesar de que la mayoría de los aeropuertos registraron pérdidas en sus volúmenes de mercancías, el crecimiento de aeropuertos como Zaragoza o Valencia y el mantenimento de los tráficos de Barcelona y Vitoria logran compensar en parte la balanza.
Aena se justifica asegurando que se previó que en el ejercicio 2012 la cuantía se determinara conforme al proceso habitual de elaboración de la Ley de PGE, con "la garantía de absoluta transparencia y objetividad que ello supone", y por tanto, "sin consultas previas".
El plan presentado afectará a algo más del 10% de la actual plantilla y recoge importantes medidas de flexibilidad interna, así como desvinculaciones voluntarias, al que podrán acogerse, hasta el 31 de diciembre de 2012, todos los trabajadores del gestor aeroportuario.
Durante su intervención en "El Ágora de El Economista", Pastor ha recordado que, desde que tomó posesión de su cargo, AENA se han ahorrado 70 millones de euros hasta ahora.