La Fundación Transpirenaica ha propuesto un grupo de trabajo entre las Cámaras de Comercio de las Autonomías por las que discurre este corredor ferroviario para que la Travesía Central Pirenaica se haga realidad.
La liquidación final asciende a 179 millones de euros, frente al presupuesto de 46 millones que se había acordado en 2003. Se ha pedido a la UTE que subsane el error que haya podido cometer en la liquidación de las obras.
Los cierres tendrán lugar desde el 9 de enero hasta el 30 de octubre de 2012, de lunes a jueves desde las diez de la noche hasta las 7 de la mañana y los domingos de 12 de la noche a 7 de la mañana del lunes.
Se trata de tres trabajos sobre el impacto que tendría en el PIB, la demanda de transporte ferroviario de mercancías y la rentabilidad de las infraestructuras.
Según José Villares, secretario de CC.OO. de Carretera de Cataluña, la huelga se ha convocado en protesta por el bloqueo de la negociación del convenio colectivo del sector.
Las conclusiones del estudio presentado en Zaragoza constatan que el desarrollo del sistema ferroviario y el impulso a la intermodalidad son los grandes retos del sector logístico en Aragón.
Tras quedar excluída la Travesía Central Pirenaica de la Red Transeuropea de Transportes, la fundación pretende impulsar el eje 16 en sus tramos Sines-Madrid y Zaragoza-París.
El Gobierno de Aragón, a través del Instituto Aragonés de Fomento y dentro de las actuaciones del programa Empresa, convoca el Premio PILOT a la Excelencia Logística en Aragón en su edición del año 2012.
El principal objetivo de ALIA, la Asociación Logística Innovadora de Aragón, es impulsar y desarrollar la competitividad del sector del Transporte y la Logística en Aragón, identificando sinergias, oportunidades de negocio y proyectos de innovación e internacionalización.