Se analizará la guía de mejores prácticas de la Unión Europea en el ámbito de la estiba de la mercancía, poniendo el foco en las consecuencias para el sector de la nueva normativa.
En una evolución en dientes de sierra, las cifras de las matriculaciones de semirremolques evidencian la volatilidad del mercado en un año irregular, con resultado a la baja en el acumulado anual.
El Comité Nacional de Transporte y Asfares coinciden en señalar la "enorme inseguridad" que ha generado la nueva normativa que regula el control en carretera de la estiba de la mercancías y pide que se sigan los contenidos de la guía europea de mejores prácticas.
Después de una caída del mercado de semirremolques del 13% en 2017, 2018 se presenta como un año de transición, en el que los frigos vayan perdiendo protagonismo, a favor de la carga general y del resto de las especialidades.
Aunque en el acumulado anual las matriculaciones siguen estando por debajo de las de hace un año, las lonas se recuperan y enmiendan el descalabro de marzo.
Sólo las matriculaciones de basculantes, portacontenedores y cisternas, que suponen un 28% del total en el acumulado hasta marzo, mantienen un saldo positivo con respecto a las cifras del primer trimestre de 2017.
El comienzo del año se antoja irregular, como hace un año, en el que se sucedieron los altibajos en la primera mitad, lo que hace prever otro año de moderados crecimientos, si al final se estabilizan los frigos.
No obstante, las 1.375 unidades matriculadas en el primer mes del año (+8,61%), están distorsionadas por las 338 correspondientes sólo a Schmitz, que recupera parte de lo perdido.