El informe de logística de Anfac valora los avances producidos en todos los modos, pero piden menos costes y más flexibilidad al servicio de la automoción.
De no llegar a un acuerdo, la UE y Reino Unido se verán obligados a operar bajo las normas de origen no preferenciales de la Organización Mundial del Comercio.
El Gobierno cuela de rondón "una serie de medidas orientadas a mejorar la competitividad del transporte" dentro del plan de la automoción": ¿Incluirá las 44 toneladas?
Los motivos hay que buscarlos en la sobrecapacidad instalada de Nissan-Renault en España y en los altos costes de mantener una planta al 30% de su capacidad.