La remodelación de la terminal ferroviaria de Adif en Vicálvaro o la autopista ferroviaria entre Barcelona y París están entre los proyectos elegidos por la Comisión Europea en esta convocatoria de los fondos CEF.
A lo largo de 2019 se ahorrarán unas 26.000 toneladas de CO2 en la línea Calais – Le Boulou, que equivalen a unos 26.000 camiones que pasarán de la carretera al ferrocarril.
Se trata de la quinta autopista ferroviaria que opera VIIA- Lorry Rail en Europa y la primera que cuenta con la colaboración de Renfe Mercancías en España.
Tras superar la década de trabajo, esta línea que conecta la frontera hispano-francesa con Luxemburgo se ha consolidado como uno de los grandes corredores para el transporte intermodal europeo.
Finalizado el plazo de presentación de propuestas, las autoridades españolas y francesas ya conocen la intención de las empresas ferroviarias para tomar una decisión en relación con estas infraestructuras.
Fomento ha recibido cinco propuestas de fabricantes españoles y franceses, para suministrar material rodante para la autopistas ferroviarias a desarrollar entre ambos países.
Este tipo de infraestructuras contribuirán a retirar camiones de la carretera y a fomentar un mejor reparto del tráfico de mercancías entre los distintos modos de transporte.