La terminal ferroviaria que será construida en la primera fase del proyecto contará con capacidad para 11 ferrocarriles de 700 m de largo y 1.500 tn de mercancías.
Con un plazo de ejecución de 20 meses para acondicionar las primeras 60 hectáreas de la plataforma, en Extremadura esperan que la plataforme esté operativa en 2016.
El Comité de Dirección de la Red Ibérica de Entidades Transfronterizas, considera prioritarios los corredores ferroviarios para el impulso de las economías portuguesa y española.
El gobierno autonómico espera que la plataforma sea "una realidad" en 2017, para convertir a Extremadura en la puerta de entrada de los productos de América a Europa, una vez ampliado el Canal de Panamá.
La inversión se destinará al impulso de la Plataforma Logística de Badajoz y a las conexiones a la red ferroviaria de los dos polos industriales de 'Expacio Mérida' y 'Expacio Navalmoral'.
La línea de ferrocarril Sines-Évora-Badajoz, que estará operativa en 2019, supondrá que tras la ampliación del Canal de Panamá, las mercancías del tráfico atlántico puedan entrar en Europa a través de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo de Badajoz.
Tanto el Gobierno de Extremadura como el Gobierno de España están dispuestos a impulsar esta plataforma, un proyecto que podría convertir a Extremadura en un centro logístico de referencia.
Con motivo de la celebración del I Foro Ibérico para las relaciones hispano-portuguesas, los ediles de ambas localidades abogaron por establecer proyectos de interés conjunto que impliquen a ambas ciudades.
Tras el ofrecimiento del gestor, algunas de las empresas interesadas han mostrado interés, por lo que “se están evaluando las distintas peticiones de información sobre el tema, con el fin de poder llegar a un acuerdo y retomar la actividad en las terminales.
El próximo mes de junio se celebrará una reunión con empresarios para conocer la demanda y el interés real en esta plataforma, un encuentro donde se mostrará la "máxima flexibilidad" por parte de las administraciones.