Desde principios de marzo, el precio del litro de gasóleo se ha abaratado un 6,1% consecuencia de los fuertes abaratamiento del crudo en los mercados internaciones, que ha llevado al barril de Brent a situarse por debajo de los 100 dólares.
En marzo, continuó la intensa caída del consumo de carburantes, del orden del 5%, acompañada de una contracción superior de la demanda total de productos petrolíferos, que alcanza un descenso del 8%.
El año 2013 se inició con una significativa caída del consumo de carburantes, después del ligero repunte de diciembre de 2012, sin embargo está tendencia está cambiando hasta alcanzar valores máximos.
La Comisión Nacional de la Enenrgía ha aprobado el informe sobre lo que se ha venido a denominar el “efecto lunes” y abre un expediente informativo que permita determinar su causa e identificar qué operadores pueden estar siendo responsables de las citadas actuaciones.
Respecto al último mes, la subida es de 5,75 % en la gasolina y del 2,55 % en el diesel, y en la última semana el crecimiento ha sido del 1,68 % la primera y del 0,28 % el segundo.
La carga impositiva sobre los carburantes en España continúa siendo inferior a la de otros países de la UE, lo que explica el hecho de que los precios finales de los carburantes resulten más económicos.
La demanda de gasóleo, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, fue de 21,2 millones de toneladas en 2012, un 6,1% inferior al del año anterior, mientras el consumo de gasolinas registró un descenso del 7,1%.
La CNC hace público el informe sobre el mercado de carburante de automoción en España donde identifica diversos elementos estructurales que contribuyen a limitar el grado de competencia efectiva en el sector.