Según datos de las principales consultoras del país, los registros de contratación varían ligeramente, con un volumen de inversión en el primer semestre que oscila entre los 320 y los 480 millones de euros.
Una vocación de permanencia y un proyecto cimentado en la especialización, junto a la predilección por la gestión de grandes volúmenes logísticos ubicados en los principales núcleos de actividad, definen las estrategias de los dos grandes gestores de fondos, como Rockspring o Logicor, que han dinamizado el sector inmologístico español.
Tras un 2015 “excepcional” en el que se ha alcanzado la inversión inmologística más alta de los últimos 11 años, los primeros registros de 2016 apuntan a una tendencia alcista, que, no obstante, podría verse perjudicada por la escasez de producto de la que adolece el parque de naves logísticas español.
La falta de disponibilidad ya señalada en Madrid y Barcelona está propiciando que los operadores y las compañías examinen las posibilidades que les ofrecen otras comunidades autónomas.
Comenzamos la publicación en cadenadesuministro.es de los contenidos del 'Especial Inmologística 2016', publicado en formato de revista descargable en pdf, en el que se realiza un completo análisis de la evolución y las perspectivas de un segmento de actividad, como es el inmobiliario aplicado al sector del Transporte y la Logística, que se ha demostrado de una importancia crucial a la hora de facilitar la actividad diaria de los operadores.
Después de haberse superado todas las previsiones en inversión inmobiliaria en el sector logístico en 2015, el balance del primer semestre de 2016, apunta a una tendencia alcista, condicionada por una escasez de producto de calidad. Tres han sido los factores que han logrado este 'despertar'. Por una parte el aumento del consumo, el boom del e-commerce, y por último la mejora en la percepción del riesgo de la economía española por los inversores.