José Ramón Freire, director General de la Asociación Española del Bioetanol
01/11/2020
En España la fiscalidad que grava actualmente el bioetanol es superior a la de los combustibles fósiles, lo que impide que se desarrolle su logística y suministro.
La crisis por el Covid-19 ha colocado al sector de la automoción al borde del abismo y ha dejado tocada la demanda para los próximos meses. En este contexto, las ayudas gubernamentales cobran un papel determinante para mantener la actividad de un sector esencial para la economía española y reactivar las compras.
El hidrógeno verde es el combustible del futuro, con una huella de CO2 nula y representará una revolución en el sector de la energía y el transporte a medio plazo.
La Comisión Europea ha presentado su estrategia sobre el hidrógeno, para impulsar el desarrollo de una economía medioambientalmente sostenible a través de la integración del sistema energético: “Una estrategia de hidrógeno para una Europa climáticamente neutral”.
A falta de un mayor desarrollo tecnológico, algunos estudios recientes concluyen que el biometano tiene el mayor potencial de descarbonización para el sector del transporte.
La próxima década va a asistir al desarrollo definitivo de los vehículos de energías alternativas. Pese a que la electricidad parece que será la hegemónica a largo plazo, en el proceso de transición, diferentes tecnologías están llamadas a jugar un papel clave en la consecución de un transporte más limpio y eficiente.