El jurado ha definido al proyecto ganador de preservación del ecosistema portuario como un "gran ejemplo" a la hora de combinar un enfoque económico y ecológico.
El galardón reconoce la labor de las instituciones y empresas ubicadas en el puerto por minimizar su impacto medioambiental y promover el desarrollo sostenible
La ejecución y el cumplimiento de la normativa han despertado dudas entre diferentes actores, dado que esta afecta por igual a cargadores, transportistas, puertos y operadores de terminales.
La conferencia del próximo año, que supone el encuentro central de la principal organización europea de puertos, se celebrará los días 1 y 2 de julio de 2017.
El código pretende reformular una serie de buenas prácticas para hacer frente a los retos que actualmente están afectando a los cruceros y transbordadores europeos.
Los armadores europeos consideran que el informe sigue siendo insatisfactorio, pues seguirían enfrentándose a prácticas restrictivas y a obstáculos legales en muchos de los servicios portuarios.
La ESPO ha mostrado su satisfacción por el fortalecimiento que proporciona este reglamento al principio de autonomía de los puertos para establecer sus presupuestos.
La mesa redonda 'Logros y retos de una década de logística marítimo portuaria' ha servido de excusa para conmemorar el X Aniversario del Propeller Club de Madrid.
Durante la Asamblea General en Bruselas celebrada el pasado 10 de noviembre, la ESPO ha reconocido la labor medioambiental de los cuatro puertos con la entrega del certificado PERS
El premio será entregado al puerto que demuestre las mejores estrategias para hacer conscientes a escuelas y universidades de su puerto local y sus actividades.
Este año, el premio se concederá al puerto que demuestre las mejores estrategias para la toma de consciencia en escuelas y universidades del puerto local y sus actividades.
Se abordarán algunas preguntas claves como cuáles serán los escenarios energéticos más realistas y cómo afectarán al transporte, a los puertos y a la industria portuaria.
El sector se muestra preocupado ante la idea de que el fondo de garantía para el 'Plan Juncker' se financie con una parte del mecanismo 'Conectar Europa'.
Algunas asociaciones han dirigido una carta abierta a la Comisión Europea para exponer sus preocupaciones por el nuevo Fondo, al que se transferirá dinero del mecanismo 'Conectar Europa'.
El Comité contará durante los próximos dos años con cuatro representantes españoles, entre los que se encuentra Ignacio del Río, actual jefe de división de los Sistemas de Información del puerto de Melilla.
La reelección se ha producido durante la Asamblea General de la organización celebrada este pasado martes 4 de noviembre, en Bruselas, donde también han sido nombrados vicepresidentes de la entidad .
Los puertos españoles, de Vigo, Valencia, Castellón, Barcelona y Tarragona están integrados en la red Ecoports, la plataforma europea para impulsar la sostenibilidad en las gestión medioambiental portuaria.
La Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) se establecerá como nexo de unión entre las diferentes organizaciones portuarias de cruceros, con el objetivo de establecer colaboraciones internacionales, así como representar al sector en Bruselas.
En esta edición, se busca premiar a proyectos innovadores que aborden las preocupaciones más comunes que se dan en las relaciones entre el puerto y la ciudad relativos al medio ambiente.
La nueva enmienda establece que los cargadores han de pesar sus contenedores para recibir un documento de verificación sin el que no podrán ser cargados en los buques.
Así lo ha anunciado el director de la Unidad de Política de Puertos de la CE, Dimitrios Theologitis que, además, ha mostrado su apoyo al dictamen motivado de Europa sobre dicho sistema por considerar que va en contra de la libre competencia y libertad de mercado.
Uno de los principales objetivos del Memorándum ESPO es asesorar a los nuevos integrantes del Parlamento Europeo y de la Comisión Europea que resulten elegidos, a traducir sus objetivos en políticas concretas.
Durante el encuentro, se ha presentado el proyecto Portopia sobre indicadores de rendimiento portuario más relevantes para las autoridades portuarias, desde la perspectiva de los usuarios y en el contexto de la UE en aspectos como la conectividad intermodal o la agilidad.
Este 5 de febrero se han reunido el Parlamento y el Consejo europeos para tratar las cuestiones pendientes de la estrategia para el desarrollo de los combustibles limpios en las Redes Transeuropeas de Transporte (TEN-T).
Las propuestas que se presenten, antes del julio de este año, deberán abordar e identificar las preocupaciones comunes en el puerto y la ciudad, en el ámbito del medio ambiente.
El organismo de la Unión Europea ha acordado la cuantía del presupuesto destinado a la política de redes transeuropeas (2014-2020), en el que la financiación de las infraestructuras de transporte se ha triplicado resoecto al último periodo (2007-2014).
La medida pretende terminar con la práctica del "beaching", en la que los barcos se desmontaban en las playas, contaminando el medioambiente y que resulta perjudicial para la salud.
Hay que tener en cuenta que un eficiente sistema de puertos es importante para facilitar el flujo económico, ya que los puertos mueven el 37% del transporte intraeuropeo y juegan un papel importante en la unión de los mercados e industrias europeas.
Este lunes 30 de septiembre la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo ha tenido un primer intercambio de opiniones sobre la Propuesta de Regulación Portuaria que publicó el 23 de mayo.
Obst sustituye en el cargo a Isabelle Ryckbost, quien asumió la Secretaria General en ESPO este verano. Durante tres años ha sido asesora principal en la Asociación Europea de empresas ferroviarias y de infraestructuras (CER).
Los premios ESPO convocaron su primera edición en 2009 y tienen como principal objetivo promover proyectos innovadores por parte de las autoridades portuarias, con el fin de mejorar la integración social de los puertos.
La ESPO cree que la propuesta de la UE puede provocar “interferencias perjudiciales a la libertad comercial de los puertos, su capacidad para invertir y sus responsabilidades administrativas".
Ryckbost asumirá su nuevo cargo el día 1 de agosto, convirtiéndose en la tercera persona que asume ese cargo en la asociación, tras Patrick Verhoeven y Pamela Le Garrec.
Si no se producen contratiempos importantes, Bruselas adoptará una nueva propuesta de regulación de puertos y de comunicación política en puertos, que no aborda ni el manejo de la carga y ni el tráfico de pasajeros.
Ante la próxima reunión de Jefes de Estado y de Gobierno de la UE para definir el Marco Financiero Plurianual (MFP) de la Unión 2014-2020, exigen no modificar ni reducir el presupuesto de 31.700 millones de euros previstos para inversiones en infraestructuras de transportes.
La conferencia analizará los mecanismos con las que las autoridades portuarias y los operadores pueden fomentar el desarrollo y mejorar el rendimiento si trabajan juntos.
La organización europea lamenta que la tasa de co-financiamiento para el desarrollo de los puertos y sus conexiones no se haya incrementado y se mantenga en el 20%.
El nombramiento de Verhoeven fue aprobado por la Asamblea General de ECSA el jueves pasado, como sustitución de Alfons Guinier, el hasta ahora secretario general que se jubilará el próximo año.
El subdirector general de la Autoridad Portuaria de Barcelona sucede en el cargo a Victor Schoenmakers, director de Asuntos Internacionales del puerto de Rotterdam, quien ha presidido la organización durante los últimos cuatro años.
El proyecto propuesto por el puerto italiano está dirigido a estudiantes y tiene el objetivo de desarrollar una nueva generación de ciudadanos más informados y conscientes del sector portuario.
La calidad del aire, la conservación de energía y el cambio climático, la gestión del ruido, de residuos y del agua, son los cinco objetivos que han de tener en cuenta los puertos europeos para un desarrollo sostenible.
ESPO ha elaborado un documento sobre los servicios portuarios en Europa donde se ha introducido una serie de normas que establezcan las tarifas de los servicios portuarios, así como las normas de acceso al mercado de los servicios portuarios.
El programa presentado por el puerto de Cartagena informa sobre todas las oportunidades que puede ofrecer el sector portuario a niños y jóvenes, con visitas guiadas por las instalaciones portuarias.
Cartagena y Santa Cruz de Tenerife forman parte de los 10 puertos preseleccionados para el Premio ESPO, cuyo ganador se dará a conocer el próximo 7 de noviembre.
Más de la mitad de los proyectos de infraestructura portuaria en España que se beneficiaron de la financiación europea durante el periodo 2000-2006 no cumplen los objetivos comunitarios o ni siquiera se han terminado a tiempo, según un informe publicado por el Tribunal de Cuentas Europeo.
Con una carta abierta, la Organización Europea de Puertos Marítimos ESPO expresa su preocupación ante la posibilidad de que no haya suficientes Fondos de Cohesión disponibles para cubrir las necesidades de inversión del sector como consecuencia de la disposición de los Estados miembros a reducir la actual financiación.