Los estibadores portuarios formamos parte de un sector cuya competitividad y solvencia lo han convertido en uno de los motores indiscutibles de la economía española.
En los últimos años, la irrupción del e-commerce y la llegada de las nuevas tecnologías al sector logístico han supuesto grandes cambios en las necesidades de los clientes, obligando a promotores e inversores a ajustar su oferta a esta nueva realidad.
En los últimos años, la irrupción del e-commerce y la llegada de las nuevas tecnologías al sector logístico han supuesto grandes cambios en las necesidades de los clientes, obligando a promotores e inversores a ajustar su oferta a esta nueva realidad.
En su afán por dar servicio, VGP ha ampliado su presencia en nuevas ciudades españolas y ha duplicado su tamaño en España hasta alcanzar los 650.000 m2 de suelo neto y con la vista puesta en llegar a nuevas localizaciones.
La actual realidad del sector necesita una tipología de nave diferente en función de cada una de las particularidades que describe la cadena de suministro.
Mientras que importantes gigantes del sector como DHL, DPD Group o GLS tienen en marcha potentes áreas internacionales profundamente diversificadas, Correos sigue manteniendo un importante peso de su negocio tradicional.
Con un sector inmerso en una revolución tecnológica, el segmento de paquetería vive esos cambios en primera línea dada su estrecha relación con el comercio electrónico, con un cambio de modelo de negocio radical para un sector postal que ha estado en riesgo de desaparecer y que se ha reconvertido hacia la paquetería.