La norma es más restrictiva que en otros países europeos, se mantienen las 40 tn de MMA y se requiere un curso de formación para los conductores, entre otras disposiciones.
Cuatro unidades y tres configuraciones, son un pobre resultado para los ríos de tinta que se han vertido y las advertencias de todo tipo que se han efectuado.
Los transportistas aconsejaron una serie de cuestiones, relativas principalmente a la seguridad, que no han sido tenidas en cuenta por las administraciones.
Ya en el mes de marzo, el transportista colaboró con la DGT para realizar pruebas en carretera, en tráfico abierto, antes de emitir la Instrucción que ha de regular su circulación.
Los transportistas alertan de la grave situación de inseguridad jurídica y económica en lo que respecta a la vigencia de la Instrucción Técnica que regula la circulación de los megacamiones.