Generix adquiere Keyneo
27/05/2024
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Boluda Towage adquiere la británica SMS Towage Ltd.
26/05/2024
Esta operación proporciona una mayor presencia en el Reino Unido y es un paso más hacia el fortalecimiento de la red global de Boluda Towage.
Competencia da el visto bueno con compromisos a la adquisición de Ballenoil por Cepsa
24/05/2024
Competencia da el visto bueno con compromisos a la adquisición de Ballenoil por Cepsa tras detectar que la operación generaba dudas en tres zonas concretas.
Pañalón toma el control de Transportes Félix e Hijos
20/05/2024
Pañalón toma el control de Transportes Félix e Hijos y la renombra como Félix Food Logistics.
Oferta de compra para el grupo empresarial de Royal Mail y GLS
16/05/2024
EP Corporate Group, accionista de International Distributions Services, grupo empresarial en el que se integran Royal Mail y GLS, hace una oferta para adquirir todo el capital de este conglomerado que ha sido aceptada.
Logista adquiere el 100% del capital de la neerlandesa Speedlink Worldwide Express
14/05/2024
Logista culmina el proceso de compra de todo el capital social de la neerlandesa Speedlink Worldwide Express, tras hacerse con el 30% restante que le quedaba.
El futuro de Armas Trasmediterránea se complica
13/05/2024
Naviera Armas Trasmediterránea sigue adelante con su proceso de transformación operativa entre rumores cada vez más insistentes de una posible e inminente venta, labor que dista mucho de ser sencilla.
Dachser Iberia se refuerza en la Comunidad Valenciana con la compra de Transportes Martínez Albert
13/05/2024
Dachser Iberia adquiere Transportes Martínez Albert y refuerza su presencia en la Comunidad Valenciana, especialmente para tráficos de exportación de la industria textil.
Yusen Logistics completa la compra de Parts Express
06/05/2024
Yusen Logistics refuerza sus capacidades para logística de automoción en el Benelux con la compra de Parts Express.
Tendencias en transporte por carretera para 2024
Costes al alza, precios a la baja y márgenes comprometidos
04/05/2024
El transporte de mercancías por carretera se enfrenta a un 2024 con una demanda débil, menos ayudas públicas y fuerte competencia por precios. Las empresas se enfrentan a márgenes más comprimidos en un escenario de escasez de personal y costes al alza.
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