La rentabilidad económica de este periodo ha caído un 24% respecto a la campaña de 2022, sobre todo por el mayor incremento en los costes de combustibles y laborales.
La Administración debe actuar para atraer a más gruistas, para que puedan realizar las operativas y seguir impulsando esta actividad que también es motor de la actividad económica.
El conflicto en los servicios de auxilio en carretera afecta a las grúas que atienden a diversas aseguradoras en el País Vasco y en Castilla y León, mientras amenaza con extenderse a nuevas zonas del país.
Se trata de la grúa procedente de Valencia que sustituirá a la antigua Panamax actualmente operativa en el muelle de la Osa y supondrá una mejora clara de las capacidades actuales.
La terminalista espera que el equipo mejore las capacidades de la terminal de Gijón para operar buques de mayores dimensiones, al sustituir a la antigua Panamax actualmente operativa en el muelle de la Osa.
Los gruistas llevan sus protestas a Santander, tras haberse manifestado en Bilbao, Santiago de Compostela y Barcelona, contra lo que consideran "abusos de este oligopolio de compañías aseguradoras”.
Desde la Alianza de Auxilio en Carretera, reivindican que los precios de sus servicios cubran el coste y los gastos, y que se les indexen las subidas del carburante.
Se han venido realizando también otras actuaciones en la terminal, algunas de las cuales ya han finalizado y otras lo harán en la primera parte de 2023.