Este nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) emplea la base del actual Opel Vivaro-e 100% eléctrico de dos puertas laterales correderas.
En total, requerirá una inversión de 100 millones en la primera fase, pudiendo llegar a 1.000 en 2030, en función del crecimiento de esta alternativa energética limpia.
Este proyecto piloto, con el que se espera reducir el impacto ambiental de las operaciones logísticas portuarias, permitirá al puerto incorporar la energía del hidrógeno en sus terminales en 2021.