Solamente cuatro operadores de mediano tamaño siguen siendo independientes, aunque tres de ellos cuentan con financiación de sus respectivos gobiernos.
La naviera ha cedido el control de algunos de sus buques más grandes y jóvenes a Maersk y MSC, en virtud de los términos del acuerdo alcanzado con la red 2M.
La terminal, de 357.750 m², cuenta con capacidad para movilizar 1,86 millones de TEUs anuales y está preparada para atender a megabuques de más de 10.000 TEUs.
Los tres grandes astilleros surcoreanos, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, ya han presentado sus ofertas.
Los clientes de Maersk dispondrán de mayores opciones en las rutas transpacíficas, mientras que los de la naviera surcoreana se beneficiarán de la oferta del grupo danés entre Asia y Europa.