El objetivo del 'Indicador del Transporte' de la UE es ayudar a los Estados comunitarios a identificar los aspectos que requieren inversiones y acciones prioritarias.
A partir de una llamada del transportista desde el lugar en que se encuentra inmovilizado su vehículo, Fenadismer puede establecer un contacto directo con las autoridades locales.
Consecuencia dele control y vigilancia realizados por la Junta de Andalucía y la Guardia Civil de Tráfico y que en 2014 contabilizó un total de 40.866 inspecciones.
La principal novedad de la normativa es que la modificación del fundamento jurídico permite la integración de Reino Unido, Irlanda y Dinamarca en su ámbito de aplicación.
Diseñado para garantizar la igualdad a todos los conductores y para mejorar la seguridad vial en toda la UE, se extenderán a Reino Unido, Irlanda y Dinamarca dentro de dos años.
Con el nuevo año, la Comisión de Transporte retomará el trabajo con la lectura de la Directiva sobre pesos y dimensiones máximos autorizados, así como también se reunirá con el director general de Movilidad y Transporte de la CE.
Entre las primeras medidas a adoptar para reducir la siniestralidad en accidentes con vehículos de transporte implicados, este mismo mes se establecerán controles de velocidad específicos para ellos.
El Tribunal de Justicia Europeo estableció mayo de 2015 como plazo máximo para implantar la nueva directiva, mientras que los ministros, después de presentar unas primeras pautas, han pedido que su implantación obligatoria se retrase a mayo de 2017.
A pesar del número de casos de infracción de la normativa comunitaria pendientes, por el momento 13, el informe de la Comisión Europea señala que "la infraestructura española del ferrocarril y la aviación está altamente valorada".
Según la encuesta realizada por Mix Telematics entre 800 conductores profesionales de Reino Unido, Francia, Alemania y España, estos reconocen que lo hacen por la presión para cumplir con los horarios fijados por la empresa.