El programa ECOeffect ha estado presente en las pruebas del campeonato, siendo estudiado por más de 120 conductores de 17 países que competían por lograr la conducción más eficiente y precisa.
Esta comisión trata de reducir el número de accidentes de camiones a través de la difusión sobre mejores prácticas, estudios científicos, recopilación de datos y recomendaciones para crear nuevas políticas sobre esta cuestión.
Los fabricantes se han comprometido a continuar mejorando la eficiencia de los camiones, aunque deberán contribuir también los operadores, los conductores y los responsables políticos.
Esta cuarta edición de la la Conferencia Europea del Transporte por Carretera, que se celebrará el 9 de octubre en Bruselas, estará enfocada al futuro del transporte por carretera.
Para las asociaciones españolas, no se puede multar un descanso de más de 45 horas antes de que este se produzca, además de que el requerimiento por parte de la policía de documentación al conductor interrumpiría su descanso.
Durante una reunión con la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europa, la IRU ha presentado un informe en el que se recogen medidas como la aplicación de un código aduanero común o la creación de un espacio único europeo de transporte, para "dar un paso más en el desarrollo sostenible del transporte por carretera".
Este lunes 30 de junio, las autoridades rusas han notificado el restablecimiento de la validez del Convenio TIR, después de que el Tribunal Supremo de Arbitraje ruso haya desaprobado la petición de mayores requisitos para que la mercancía entre al país.
La IRU ha pedido al presidente Putin que evite la retirada del Convenio TIR en el territorio ruso para que se eviten las posibles consecuencias negativas que tendría si no se restablece la validez de los cuadernos TIR.
Esta herramienta de medición sólo será beneficiosa para los operadores del transporte, en el caso que de lugar a incrementos en la eficiencia operativa real y la reducción del consumo de combustible en la carretera.