El portavoz socialista de Fomento ha explicado que existe una "clara contradicción" entre los objetivos que públicamente defiende el Gobierno para acometer la reforma y el contenido del proyecto.
La CNMC hace la recomendación de que la operadora segregue esta filial en el informe sobre la nueva Ley Ferroviaria, aprobada recientemente en Consejo de Ministros.
Se considera necesario establecer un marco regulatorio que favorezca la competencia para evitar que Renfe Operadora pueda llevar a cabo comportamientos que puedan obstaculizarla.
El Consejo de Ministros aprueba el proyecto de Ley del Sector Ferroviario que se remitirá al Congreso para su tramitación y en la que se incluye la supresión del cánon de acceso a la red.
El órgano presido por Juan Miguel Sánchez advierte al legislador que demorarse en adoptar las medidas señaladas en la sentencia puede llevar a que el Tribunal, a instancias de la Comisión, pueda imponer sanciones importantes.
El Comité Ferroviario reconoce que coincide “plenamente” con las consideraciones de la sentencia del TC y “a la necesidad de contar con una REFIG definida con arreglo a criterios coherentes con el Estado autonómico".
La sentencia, adelantada en exclusiva por cadenadesuministro.es, da parcialmente la razón a las comunidades y organismos que recurrieron la Ley Sector Ferroviario, si bien los magistrados del Constitucional desestiman otras pretensiones de los demandantes.
A los ocho años de su entrada en vigor de la Ley 39/2003, la sentencia, que ya se ha remitido a las partes aunque no se ha publicado en el BOE, es consecuencia de los recursos de inconstitucionalidad presentados por varias comunidades autónomas en 2004.