A pesar de haberse anunciado el cumplimiento de la hoja de ruta marcada por ambos Gobiernos, y que todo está listo para comenzar la cooperación regular en ambas Aduanas, la situación se mantiene inalterada.
La construcción del sistema de entradas y salidas tiene como objetivo la construcción de tres instalaciones que aumentarán la eficacia y seguridad de los controles fronterizos.
Se han programado 13 salidas semanales hacia Melilla, 37 hacia Nador y una hacia Ghazaouet y Orán respectivamente, con el objetivo de superar los 700.000 pasajeros en el dispositivo.
El Estado establece un nuevo régimen de compensaciones al transporte marítimo y aéreo de mercancías con Ceuta y Melilla, así como para el transporte de mercancías peligrosas con las islas Baleares.
Se abarata así el coste del transporte de mercancías entre Ceuta y Melilla, entre ambas y la Península, así como el que se lleva a cabo con otros Estados Miembros de la UE o firmantes del Acuerdo del Espacio Económico Europeo.
El Gobierno dota doce millones de euros para licitar nuevos contratos en las líneas marítimas de interés público que unen la península con Canarias y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
Se ha solicitado que se proceda a su reapertura inmediata, después de que el propio Ejecutivo hubiera indicado que se produciría en enero de este año.
La realización de sendas pruebas en los últimos días acerca la apertura de los pasos terrestres de Ceuta y Melilla con Marruecos, pendientes de una reunión decisiva esta semana.
España y Marruecos acuerdan abrir de manera gradual las aduanas de Ceuta y Melilla a lo largo del próximo mes de enero de 2023, en un nuevo paso por recobrar la normalidad plena en los tránsitos de viajeros y mercancías entre ambos países.