Los nuevos neumáticos con la identificación XL puede soportar hasta 8 Tn por eje y por ello están preparados para los futuros camiones Euro 6 que requerirán mayor carga en el eje delantero.
Con el sencillo sistema VAI, "Visual Alignment Indicator", de Continental pueden detectarse fácilmente los ajustes mecánicos incorrectos en el chasis de los camiones y remolques sin necesidad de realizar una costosa medición electrónica.
El fabricante de neumáticos Continental y Marangoni, proveedor italiano de sistemas de recauchutado de neumáticos, retoman la cooperación para el segundo trimestre de 2012.
Se añaden neumáticos para todas las posiciones, tracción y remolque a la gama de recauchutado para transporte de largo recorrido y regional, además de nuevos neumáticos para vehículos municipales.
Uno de cada siete transportistas europeos prevé que deberá abandonar el negocio antes de ocho años si no se realizan mejoras relacionadas con la eficiencia energética.
El incremento será de media del 10% para los productos Bridgestone y Bandag de banda de rodadura precurada y del 8% para los productos de goma Cushion Bandag.
El microchip se inserta en el neumático en la línea de producción y se programa con un código permitiendo que un lector manual pueda visualizar su número exclusivo de identificación.
Continental amplía la gama de su segunda generación de neumáticos de camión para transporte regional, con modelos con un mayor índice de carga y volumen optimizado para remolques.