Con ello, se gestionará la estrategia industrial de ambas empresas, incluidos los aprovisionamientos, los procesos de fabricación y la supervisión de las actividades de producción y de logística.
Esta furgoneta, con un sistema de propulsión 100% eléctrico y con una velocidad máxima de 120 km, se fabricará en la planta de producción de vehículos comerciales ligeros de Barcelona para todo el mundo.
Las nuevas modificaciones realizadas en el vehículo hacen posible un menor coste de utilización, un mayor ahorro de combustible y mejores niveles de equipamiento.
El NT500, que es como se llama el sustituto del Atleon, representa la décima generación de camiones fabricados en España de manera ininterrumpida desde hace 58 años.
Fuentes sindicales explican que de momento se están fabricando 7 unidades al día, aunque se prevé que a partir del mes de febrero esta cifra empiece a duplicarse.
La ampliación hasta finales de julio del tercer turno obedece a la necesidad de incrementar la producción de la furgoneta X83, que corresponde a la Nissan Primastar, que Renault comercializa con el nombre de Trafic y Opel como Vivaro.
Esta prueba representa la primera ocasión en la que este vehículo que se fabricará en España, circule en unas pruebas de uso real sujetas a los requisitos rutinarios de los vehículos de reparto.
La campaña estará vigente del 1 de noviembre de 2013 al 31 de enero de 2014 y será exclusiva para vehículos Nissan matriculados antes del 1 de noviembre de 2009.
Los fabricantes de vehículos en España han apostado por invertir en innovación y talento para seguir siendo competitivos, anunciando, en el caso de Nissan, una reducción de los gastos logísticos y de proveedores.