Cada vez están introduciéndose en las rutas más embarcaciones que sobrepasan los 23.000 TEUs de capacidad, estando ya operativos un total de 95 buques de este tipo.
La línea AL6 de Hapag-Lloyd, ONE y Yang Ming se combinará con la ruta Amerigo operada por CMA-CGM, Cosco y OOCL en un nuevo servicio con seis buques de 8.000 TEUs.
Con este cambio de la carretera al ferrocarril, ONE logrará reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 67%, al dejar de recorrerse más de 190.000 km diarios.
Al unirse tres culturas de empresa diferentes, cambiarán ciertos valores, con lo que los clientes acostumbrados a una determinada forma de trabajar podrían encontrar más dificultades para adaptarse.
Se trata del sexto operador más grande del mundo, con una capacidad de 1,4 millones de TEUs, por encima de los 1,1 millones de TEUs de Evergreen y por detrás de los 1,56 millones de TEUs de Hapag-Lloyd.
Entre otros cambios, la sede principal en Tokio, que cuenta con varias divisiones y oficinas, se reunificará para mejorar el sistema de organización, quedando operativas solamente algunas áreas.
En enero de 2018, la nueva línea de contenedores ha recibido la aprobación final para iniciar sus servicios por parte de las autoridades de competencia sudafricanas, que habían mantenido bloqueado el proceso.