Se demanda un impulso a las infraestructuras de conexión ferroviaria en los puertos de interés general, como el nuevo Fondo de Accesibilidad a los Puertos.
El crecimiento del tráfico de mercancías en España pasa por una necesaria apuesta por la intermodalidad, algo que, según el PP, continúa siendo una asignatura pendiente.
Actualmente, el proyecto de Ley se encuentra en el Senado para ser discutido el 24 y 25 de junio, fechas para las que ya deben formalizarse los textos que se adecuen a lo presentado.
En la proposición no de ley del grupo parlamentario Popular, se ha destacado el carácter "crucial" del Corredor Mediterráneo para el desarrollo del sistema logístico español y ha pedido, incidiendo en que para concluir las obras con prontitud se requiere la implicación del sector privado.
El PP pedirá este martes ante la Comisión de Fomento del Congreso que se implante ancho internacional en el Corredor Mediterráneo entre Tarragona y Castellón, lo que "modificará drásticamente" este tipo de transporte.
Los “populares” proponen modificar varios artículos del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, si bien estos cambios no entrarían en vigor hasta el 1 de enero de 2014.
No obstante, el PP se negó a aceptar una enmienda del PSOE que conminaba al Gobierno a presentar en el plazo de cuatro meses un plan de impulso de las autopistas del mar dotado de recursos económicos suficientes.