El sindicato USIPA, que lo había denunciado, también pierde el recurso contra la designación de Joaquín Aréstegui como delegado de SEPIDES en Asturias.
Sólo los puertos de Cartagena, Ferrol, Huelva, Baleares y Tarragona cobrarán tasas inferiores a las avilesinas por la carga o la descarga de mercancía en sus instalaciones durante este año.
De cumplirse las expectativas, el puerto cerrará 2014 con aproximadamente cinco millones de toneladas de mercancías, lo que garantiza el cumplimiento del objetivo anual de rentabilidad, aunque se estima que no se alcanzarían los tres millones de beneficios, con que se espera cerrar las cuentas de 2013.
Los graneles sólidos, que suponen casi la mitad del total de los movimientos en el puerto de Avilés, son los que han experimentado un mayor descenso, mientras que los graneles líquidos crcen un 6,5%.
A pesar de ello, este descenso del tráfico portuario en los diez meses de 2013 no llega a representar una caída drástica como la sufrida por otros puertos, lo que le permite seguir siendo el tercer puerto en el Cantábrico.
Aunque la empresa encargada de su construcción aún no ha solicitado un nuevo aplazamiento, el presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago Rodríguez Vega, da por hecho que así lo hará en próximas fechas.
Casi la mitad del presupuesto se destinará a las operaciones de mejora en la margen derecha de la ría con el acceso ferroviario y la ampliación en casi 500 metros de muelle.
La empresa realiza estas obras en cumplimiento con una resolución de la consejería de Medio Ambiente del Principado de Asturias en la que le imponía una serie de condiciones para mantener la licencia ambiental integrada.