La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 809.621 vehículos industriales desde el inicio del año, un 4% menos.
La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 687.272 vehículos industriales desde el inicio del año, un 2% por debajo del nivel alcanzado en 2018.
La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 559.575 vehículos industriales desde el inicio del año.
La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 440.012 vehículos industriales desde el inicio del año.
La lanzadera ferroviaria, que enlaza el puerto francés de Calais con el puerto británico de Dover, ha registrado el paso de 287.069 vehículos industriales desde el inicio del año, lo que supone un ascenso del 3%.
Para mostrar cómo serán los controles una vez se produzca el Brexit, los funcionarios de los puestos aduaneros de los dos principales accesos desde Francia al Reino Unido han empezado una huelga que intensifica los controles a los camiones que hacen este trayecto.
Además de la optimización de sus terminales, el grupo ha puesto en marcha nuevos servicios de control veterinario y fitosanitario, así como un Puesto de Inspección Fronterizo para las autoridades francesas.
El Grupo Getlink sigue preparándose para el Brexit y trabajando para que los controles fronterizos posteriores no tengan un impacto demasiado significativo en el movimiento de personas y mercancías.
En el último mes del año, se han transportado 130.510 camiones, lo que supone un aumento del 2% respecto al ejercicio anterior, cuando se registraron 128.321.