La naviera tiene previsto incorporar en este servicio el 'Golden Bridge' el próximo mes de mayo, lo que, a su vez, implica el traslado del 'Volcán de Tauce' a la línea entre Motril y Tánger Med.
La Junta de Andalucía promueve una mesa permanente para coordinar la actividad y mejorar la competitividad de los puertos andaluces, así como de los enclaves de Ceuta y Melilla.
El buque ro-pax Golden Bridge, que cuenta con 186 metros de eslora y 24 metros de manga, puede realizar el trayecto en cinco horas, lo que supone una reducción de unos 90 minutos respecto a la travesía actual.
La instalación portuaria ha sufrido un descenso del 58% en el movimiento de carga lo-lo y del 18% en la carga ro-ro, que según la patronal obedece a "disfunciones" en la gestión española de los pasos fronterizos.
Las navieras Trasmediterránea y Compañía Marítima Alborán cubren a diario este servicio con tres buques, aunque en las fechas de mayor afluencia de viajeros, se introduce un cuarto.
Anesco reclama soluciones ante la agonía que vive el tráfico de contenedores del enclave melillense por las trabas burocráticas existentes tanto del lado español como del marroquí.
A la pérdida de tráficos que ha supuesto la nueva organización del PIF, se suma la decisión de Marruecos de bloquear la entrada de productos exportados desde Melilla.
Esta prueba ha puesto de manifiesto la eficacia del isocontenedor para el transporte de gas natural, ya que facilita la carga y descarga y se puede manejar fácilmente de un medio de transporte a otro.
Trasmediterránea finalizará el año con un tráfico de más de 300.000 pasajeros y 41.500 vehículos, mientras que Balearia ha logrado movilizar a casi 60.000 pasajeros.