En la valoración económica del suelo portuario se han tenido en cuenta, además del precio en terrenos logísticos, comerciales o industriales próximos al puertos, aquellas superficies portuarias que pudieran ser alternativas para los tráficos del puerto.
En un principio, se planeaba que la obra terminase en diciembre de 2015 pero, según ha informado la Autoridad Portuaria de Las Palmas, la UTE encargada de su realización ya ha construido los primeros 150 metros de los 410 metros previstos.
Los almacenes y oficinas estarán destinados a la manipulación, almacenaje y distribución de todo tipo de mercancía seca y refrigerada, entre otras funciones.
Desde las estibadoras del puerto de Las Palmas defienden que "la prioridad es salvar la estiba", para lo que se hace necesaria "la retirada de todas las demandas" y la "aceptación" de la situación económica de la Sagep.
La compañía ocupará 978 m² destinados a las consolidación y desconsolidación de contenedores y almacenamiento y a la distribución de mercancías en general.
Además, los puertos de Algeciras y Valencia dominan el Mediterráneo y solo tres países han conseguido poner mayor número de puertos que España entre los 120 primeros.
Esta ampliación se enmarca en la tercera fase de los trabajos que el puerto desarrolla en el muelle exterior para mejorar la operatividad de la Naviera Armas y la petrolera Oryx.