El transporte marítimo de contenedores sufre un problema a nivel global debido a las congestiones experimentadas en las terminales de contenedores de los principales puertos del mundo.
La Autoridad Portuaria de Rotterdam ha tomado medidas para reducir la congestión de contenedores que sufre el puerto, y que ha provocado que este verano algunas navieras desviasen al puerto de Amberes sus servicios entre Asia y Europa.
Se ha aprobado una modificación legislativa en la que se incluye autorización para que durante las diez horas que un buque permanezca en el puerto de Rotterdam para cargar y descargar pueda ir repostando.
El objetivo de este acuerdo es desarrollar todo el potencial del gas natural licuado como combustible, y abrir un centro de GNL en Rotterdam antes de finales de 2015.
InlandLinks.eu es una red independiente online en la que participa el puerto de Rotterdam, que ofrece el servicio de transporte intermodal de casi todos los terminales interiores holandeses, además de otros muchos belgas, alemanes y otros terminales europeos.
La naviera asegura que la la terminal del puerto de Huelva duda en cuanto a la viabilidad del proyecto y por ello no afronta la inversión necesaria para asegurar la correcta manipulación de los contenedores.
No obstante el retraso que se está produciendo en el comienzo de la campaña de cítricos, podría alterar esa fecha inicial, retrasándose entonces este primer viaje al 5 de diciembre.
Para este nuevo proyecto, se han mantenido contactos directos con la Autoridad Portuario de Almería con el fin de analizar las posibilidades de la línea y ver la estrategia a seguir en los próximos meses.
La firma de tecnología ABB ha sido la elegida para instalar estas grúas que se operan remotamente sin necesidad de conductores a bordo, en las terminales de APM y Rotterdam World Gateway.