Se convocará un concurso internacional de ideas para decidir cómo se acondicionan y urbanizan 270.000 m² de suelo del puerto, que se incorporarán a la ciudad.
Con esta actuación, que tiene un plazo de ejecución de nueve meses, se aumentará la capacidad actual del muelle dedicado al tráfico de graneles sólidos, mercancía en general y contenedores, lo que permitirá el atraque de buques de mayor calado.
Las 71.500 toneladas que porta el barco John Wulff le acreditan como el segundo buque con mayor carga que pasa por el puerto de Santander, por detrás del Niki, que efectuó una descarga de 80.206 toneladas de hulla
El próximo 3 de noviembre el "Norman Asturias" cubrirá dos veces por semana la travesía entre Santander y Poole, mientras que "Cotentin" solo realizaba esta ruta una vez semanalmente.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso, ha adelantado que el puerto estudia en estos momentos la posibilidad de establecer unas instalaciones para suministrar gas natural licuado a los buques.
Para la próxima semana se prevé una importante entrada de mercancías como fertilizante, papel y chatarra, mientras que se cargarán equipos eólicos, cemento, sulfato y alambrón.
El concurso de las obras para la rehabilitación del dique de Gamazo y su entorno ha sido ganado por la empresa Vías y Construcciones por un importe de 929.216 euros.
Global Steel Wire (GSW) situada en Nueva Montaña, es la empresa del grupo Celsa dedicada a la fabricación de alambrón, con una extensa gama de aceros y dimensiones.
Con una capacidad total de 138.000 m³ el MS Tysla ha embarcado mercancía de proyecto para los diversos puertos de escala del buque en Estados Unidos, Nueva Zelanda y Australia.