Los tres buques ro-ro híbridos ultra ecológicos desplegados para el servicio tienen una capacidad de 5.800 metros lineales de carga cada uno, equivalente a unos 400 semirremolques.
Esta estación será la primera en Europa en almacenar hidrógeno en estado líquido y contará con un estacionamiento seguro para camiones, una tienda y un restaurante.
Poco más de un año después de que ambas instalaciones dieran a conocer sus intenciones, parecen haber quedado atrás todos los obstáculos potenciales para el establecimiento de esta nueva sociedad.
Ambos puertos han definido tres prioridades estratégicas, como son un crecimiento sostenible, resiliencia y liderazgo en la transición energética y digital.
La división de remolque de Boluda Corporación Marítima, junto con el proveedor Anglo Belgian Corporation, ha instalado en uno de sus remolcadores en servicio un sistema de reducción catalítica selectiva para reducir su impacto medioambiental.
El enclave belga lanza una aplicación móvil para facilitar la navegación de los transportistas por el recinto, así como para gestionar el transporte ADR y que incorpora una plataforma de gestión de flotas.
La herramienta 'Wizard' pretende reducir las dificultades en las exportaciones e importaciones, mientras 'E-Desk Ferry' es un sistema digital para mejorar el transporte en ferry.
CLdN dividirá el servicio regular que inició en 2016 en Santander, ofreciendo a las empresas de Cantabria y Castilla y León dos escalas semanales, Santander-Rotterdam-Leixoes y Santander-Leixoes-Rotterdam.