El fondo escocés Ramco se ocupará de la financiación de los procedimientos que el bufete Andersen Tax & Legal lleve a cabo en España contra los fabricantes sancionados por Bruselas.
Los efectos del pacto entre fabricantes, tanto en los precios como en la introducción de tecnologías medioambientales más eficientes, se han prolongado más allá del periodo sancionado.
El resumen de la Decisión de la Unión Europea que permite reclamar a los afectados no fue publicado en el Diario Oficial de la UE hasta el 6 de abril de 2017.
Los transportistas pueden verse obligados a petición de los fabricantes a tener que presentar documentación sobre los camiones adquiridos hace 15 o 20 años.
Aún no es posible presentar la reclamación en el caso de los camiones de Scania, pero en Bruselas se está tramitando una resolución específica para este fabricante.
El Real Decreto-Ley 9/2017 transporte la Directiva de trabajadores desplazados y cambia la Ley de Enjuiciamiento, lo que facilita las reclamaciones de los transportistas al cártel de camiones.
Las probabilidades de conseguir una sentencia indemnizatoria favorable para los reclamantes son elevadas, siempre y cuando los daños y perjuicios sean debidamente probados.