Castilla y León quiere invertir 111 millones de euros en una red de áreas de estacionamiento seguras con fondos europeos a partir de los enclaves CYLOG.
Cuando se proyectó la infraestructura logística, que formaría parte de la red Cylog junto a otros 17 enclaves, la situación económica y las expectativas empresariales e industriales eran muy diferentes.
Al igual que el puerto de Vigo, ya adherido a la asociación, el puerto de Vilagarcía firmará un convenio con la Junta de Castilla y León para lograr apoyo técnico y comercial en la captación de nuevos tráficos.
Estos tres nuevos municipios se han integrado en el Grupo de Interés por la promoción del Corredor Atlántico, conocido como Corredor Prioritario Europeo número 7, en Castilla y León.
El objetivo principal del proyecto Cencyl es promover la consolidación del eje territorial transfronterizo entre Portugal y Castilla y León a través del desarrollo conjunto de las infraestructuras y equipamientos de transporte mercancías y logística, construidos o en construcción.
La asociación Cylog, ocho municipios de Castilla y León, cinco lusos, y los puertos de Aveiro y Leixões formarán un grupo de trabajo para potenciar este eje con el objetivo de favorecer la implantación de nuevas empresas y el transporte multimodal.
Además el operador luso de servicios de transporte y logística va a acometer la ampliación de las instalaciones en Centrolid, con un nuevo taller mecánico, desde el que realizar el mantenimiento de la flota de vehículos.
Desde la provincia leonesa se distribuyen piezas para Wolkswagen, Audi, Skoda y Seat, en total, 50.000 referencias con una flota de 25 vehículos ligeros y 22 trailers que recorren 21.000 kilómetros de media diariamente.
El PSOE destaca que el director general de Transportes ha reconocido una ocupación inferior al 40% de la red “lo que confirma su fracaso, además de admitir la necesidad de entrada de capital privado como única forma de supervivencia”.
El puerto portugués de Leixões y la Zona de Actividades Logísticas de Salamanca han firmado un acuerdo con el objetivo de abrir las puertas a nuevas oportunidades de crecimiento empresarial.
Ambas entidades informarán a las empresas que utilizan el puerto sus posibilidades logísticas y de internacionalización. También plantearán una estrategia conjunta para solicitar a Adif mejoras en la conexión ferroviaria entre Castilla y León y el puerto de Santander.
En la estación de Miranda de Ebro estará el puesto de mando del Norte de España en red convencional, que gestionará un millar de trenes y más de mil kilómetros de vías férreas.