A partir de 2016, el sistema 'Vecto' comenzará a medir las emisiones de CO2 de los camiones, un proyecto en el que los transportistas quieren participar.
El objetivo del equipo de investigación de Renault Trucks con el Optifuel Lab 2, es tomar la menor cantidad de energía posible del motor térmico, aplicando alimentación eléctrica a varios piezas auxiliares del vehículo, como la climatización, la bomba de agua, la bomba de combustible o la bomba de dirección.
En general, los gastos de combustible representan entre el 25 y el 35% de los costes totales de las empresas de transporte, por lo que los hábitos de conducción marcan la diferencia, ya que adoptando un estilo económico, los conductores pueden recortar estos gastos en hasta un 7%.
Un test realizado por el fabricante de cauchos sintéticos de alto rendimiento Lanxess rebela que los neumáticos con resistencia a la rodadura optimizada ofrecen grandes posibilidades de ahorro a los vehículos industriales.
La formación de los conductores, el desarrollo de aplicaciones y el equipamiento para el control de resultados y corrección de desvíos en el consumo de combustible son los ámbitos que ayudan al operador a reducir los costes.
Cuatro expertos responsables del desarrollo de esta solución recibirán el "Premio de Tecnología Volvo en 2013", por su reducción de los costes de combustible al mismo tiempo que reduce el impacto en el medio ambiente.
La instalación de un sistema de control para el ahorro energético en el alumbrado en las explanadas de algunos muelles y la sustitución del sistema de alumbrado están en el origen de este ahorro.
Destacados miembros del sector de vehículos industriales y diferentes proveedores tecnológicos se dieron cita en el Foro sobre Eficiencia en el Consumo para abordar la reducción en el consumo de combustible.