A la finalización de las obras, el centro salmantino tiene espacio para 133 camiones y un nuevo centro de lavado, así como un mejor nivel de seguridad.
Se iniciará también la electrificación de la línea ferroviaria desde la ciudad castellano-leonesa hacia Portugal para potenciar el transporte de mercancías.
La apuesta logística de Castilla y León se ha centrado en la construcción de una terminal intermodal ferroviaria en Salamanca y en los estudios para la ampliación del CT de Burgos.
La Comunidad Autónoma sólo ha presentado finalmente dos proyectos para las ayudas, con lo que la plataforma de Torneros y el Centro Logístico Miranda de Ebro deberán esperar próximas convocatorias.
Zaldesa tendrá una parcela de 4.500 m² y un almacén en la plataforma logística que está construyendo el puerto luso y, de forma paralela, Leixoes tendrá una superficie de 5.000 m² en la plataforma salmantina y será accionista de la misma.
La inversión realizada hasta ahora en la Plataforma Logística de Salamanca asciende a 92 millones de euros, de los que 13 corresponden a la Junta de Castilla y León; 10 al Ayuntamiento de Salamanca y 69 a la financiación privada.