Será el Consejo de Ministros el que apruebe este proceso una vez finalizados ciertos trámites, como la audiencia al contratista y los informes de la Abogacía del Estado y el Consejo de Estado.
Las vías, cuya nueva concesión durará 25 años, han cerrado 2017 con una intensidad media de 4.200 vehículos diarios, lo que implica un incremento medio del 8,6%.
La fecha exacta en que Seittsa se haga cargo de las autopistas depende de la conclusión de sus procesos concursales y en la actualidad, todas salvo una están en fase de liquidación.
Tras el acuerdo con Seittsa para que se haga cargo de las vías, el Ministerio ha licitado dos contratos para la elaboración de estudios de la demanda, esquemas tarifarios, pliegos y estudios de viabilidad.
En los últimos años, el Ejecutivo no ha logrado cerrar un acuerdo con las concesionarias, por lo que las autopistas, que se encuentran actualmente en concurso de acreedores, revertirán al Estado.
Así lo reconoce la resolución aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas que constata que la creación de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre “no ha supuesto un aumento significativo de la realización de infraestructuras ferroviarias en el periodo 2005-2008".