Desde su creación, el centro de simulación ha desarrollado casi 250 cursos, en los que han participado 823 marinos de 26 compañías navieras diferentes.
El sistema, partiendo de las lecturas de oleaje en la zona de operación del buque, permitirá determinar los movimientos relativos entre ambos vehículos, UAV y buque.
Además del estudio sobre el puerto de Gijón, la consultora ha realizado otros dos estudios sobre el acceso de grandes buques petroleros a Punta Langosteira y sobre el tráfico marítimo en Bahía Blanca, Argentina.
Las herramientas de simulación permiten analizar las consecuencias de los riesgos identificados anteriormente y diseñar medidas de prevención y respuesta ante los posibles escenarios.
Los objetivos del estudio han sido evaluar el impacto en futuras modificaciones en el puerto, cuantificar la disponibilidad de terminales y establecer las condiciones límites de operación.
Este informe recoge las directrices y recomendaciones para el diseño de las dimensiones verticales y horizontales de las áreas de acceso a puerto y las maniobras y zonas de fondeo de los puertos.
Los programas de entrenamiento están diseñados para entrenar a los marinos en situaciones específicas en barcos donde navegan habitualmente y en puertos concretos.