La nueva alianza, que integra a Hapag-Lloyd, las japonesas MOL, K Lines y NYK Line, y la taiwanesa Yang Ming Line, escalará dos veces por semana en el puerto de Valencia.
La difícil situación del noveno operador mundial afecta a todo el sector del transporte marítimo de contenedores, que difícilmente podría hacer frente a su desaparición.
La oferta de Ocean es mayor que la de sus competidoras en tres de las siete rutas Este-Oeste, aunque THE Alliance acumula la mayoría de los servicios en la conexión transatlántica.
Mientras que Ocean Alliance ha respondido a las dudas generadas, no ha ocurrido lo mismo con THE Alliance, que sólo ha confirmado las rotaciones en tres de sus 30 conexiones semanales.