El transporte navarro estima que la sentencia del Supremo sobre los peajes en Guipúzcoa cierra esta posibilidad en Navarra y pide alternativas para reforzar el papel del sector para la economía de la Comunidad Foral.
El Gobierno de Navarra comienza las obras para transformar la N-121 en una vía 2+1, en vez de una autovía de conexión con Francia, como pide el transporte de la Comunidad Foral.
El transporte navarro está con la mosca detrás de la oreja ante el silencio del Gobierno regional sobre la posibilidad de poner peajes para camiones este año.
La eliminación del régimen de módulos para 2021 como plantea Navarra supondrá más carga administrativa y más presión fiscal para el transporte, según las organizaciones empresariales seectoriales de la comunidad foral.
El transporte navarro pide al Parlamento foral que la N-121A se convierta en autovía y que el sector ayude a la competitividad de las exportaciones de la región.
Se abordarán asuntos de especial relevancia para el futuro del sector, como la reforma del ROTT, las nuevas tecnologías de combustión o el Paquete de Movilidad europeo.
Ante las evidencias de los riesgos de salud existentes para los conductores profesionales, el sector demanda unos unos coeficientes reductores que rebajen la edad de jubilación de los chóferes.
La alternativa propuesta supondría un aumento de los costes y del tiempo de conducción, además de contar con frecuentes desniveles que dificultan la conducción.