El incremento del precio del barril de petróleo y la fortaleza del euro frente al dólar influyen en que los fletes de servicios de contenedores desde el puerto de Valencia volvieran a crecer, tras caer en agosto.
Las retiradas temporales de buques para adaptarlos a la nueva normativa de la OMI para los límites de azufre están teniendo sus consecuencias en el mercado y en el coste de los fletes.
El precio del petróleo ha sido un factor fundamental para que los fletes de contenedores desde Valencia retrocedan durante junio a casi todos los destinos.
Pese a la estabilidad, durante el mes se ha registrado un comportamiento dispar en el que contrastan las caídas en destinos de Lejano Oriente con los ascensos del Mediterráneo, entre otros.
El puerto de Valencia observa sendos descensos en los fletes de exportación con destino tanto al Mediterráneo Occidental como al Lejano Oriente, a partir de nuevos datos desagregados de su VCFI.
Marzo se ha cerrado con una demanda débil para el tráfico de contenedores, que ha llevado a las navieras a mantener la estrategia de cancelación de escalas iniciada el mes anterior.
Los precios de los servicios de transporte marítimo de contenedores desde el puerto de Valencia tienden a estabilizarse, aunque registran un comportamiento dispar en función del área geográfica de destino.
El flete promedio global retrocede en doce de las trece áreas geográficas analizadas por el índice valenciano y solo crece para el Lejan Oriente, como consecuencia de una mayor demanda.
Tras el retroceso de noviembre, el índice de tráfico de contenedores desde el enclave valenciano crece ligeramente marcado por los incrementos en los fletes con destino a Extremo Oriente y a América del Norte.