La introducción de las zonas de bajas emisiones en municipios de más de 20.000 habitantes viene a revolucionar el marco en el que desarrolla su actividad el reparto urbano de mercancías sin que la Administración haya optado por introducir unas reglas homogéneas que hubieran facilitado la labor del sector.
Solamente los municipios de más de 50.000 habitantes podían solicitar financiación para este tipo de actuaciones, ya que deben implantar este tipo de áreas para 2023.
El ayuntamiento de la capital catalana habría enviado una propuesta al sector para permitir el acceso de vehículos comerciales de reparto a la Zona de Bajas Emisiones.
Las autoridades municipales de Barcelona reculan y negociarán con el sector un calendario realista para el acceso de vehículos pesados a la Zona de Bajas Emisiones.
El Ayuntamiento de la capital someterá el anteproyecto de la Ordenanza de Movilidad Sostenible a información pública una vez que se publique en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.