Según la fórmula Altman Z-Score, que estudia la probabilidad de bancarrota de una empresa, HMM, Yang Ming y Zim son las que tienen mayor riesgo, aunque la agencia Moody's también ha revisado sus previsiones para otros operadores.
La embarcación de la naviera israelí es la que se ha llevado la peor parte, pues algunos de los contenedores han caído del buque debido al fuerte impacto, a lo que se suman los daños estructurales.
Tras completar docenas de envíos, en ZIM están listos para la siguiente fase, que consistirá en el envío de conocimientos de embarque electrónicos a todos sus clientes en rutas seleccionadas.
Las nuevas conexiones, que ofrecen una amplia cobertura portuaria, comenzarán a operar en marzo de 2019, si reciben la aprobación de las autoridades regulatorias.
La cooperación proporcionará nuevas oportunidades a los clientes, que podrán acceder a un producto mejorado, incluyendo una línea directa desde la costa este de Estados Unidos hacia Tailandia.
Solamente cuatro operadores de mediano tamaño siguen siendo independientes, aunque tres de ellos cuentan con financiación de sus respectivos gobiernos.